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HONDA CB750 “Elegant Four”

Honda CL350 のガソリンタンクに細身のカスタムシート、フロントリムは21″に変更、スリムなタンク&シートにドーンと張り出した4気筒が迫力の Honda CB750K です。

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フ ロントネックを寝かせ、スイングーアームを延長、リアショックのコイルスプリングをカットしシートも薄くしてかなりLoweredなCB750になりまし たが、低すぎるのとエキゾーストパイプの取り廻しもあり、カーブを曲がろうバイクを傾けると2・3番のエキゾーストパイプが地面につき転びそうになってし まいます。 カッコは良かったのですが完全な失敗でした。乗りたくて作ったはずが今では置物となっているCB750でした。

誰かバイクを傾けずカーブ や交差点を曲がる方法教えて下さい!

Honda CL350 Gas Tank with Narrow custom seat, front rim is changed to 21″. Slim tank & seat versus wide 4 cylinder stick out makes power full Honda CB750K.

Lie down the front neck, rear swing arm, cut rear shock and seat to make CB750K lowered profile.
But its too low and with how exhaust pipe run, #2 and 3 exhaust pipe hits the ground when inclined to make a turn. It looked good but was a failure. I made it to ride but now its an ornament.

Can somebody Tell me how to turn bike with out incline. Yes, it’s for sale now.

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