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ワイルドマン石井の出張看板屋さん

前回の出張でWildmanMOONEYES USA社屋に看板を入れて貰いました。日本からの出張看板屋さんです。

まずは隣のハンバーガー屋「ハングリーボーイ」側、MOONEYES USA Officeの建物に「Speed Shop Retail Store」と入れました。

昔はChampion Spark Plugのロゴが描かれていたのは前回のブログに出ていますが、今回は「Shopがありますよ」って感じで「Retail Store」としました。これでどちらの方向から走って来てもこのサインが目に入るので、建物も目立つように様になりました。
ついでですからハングリーボーイの朝食を3品紹介しましょう。まず、甘党Wildmanが大好きなフレンチトースト w/ベーコン&エッグです。僕は甘党ではありませんが、USAで食べるフレンチトーストは美味しい。MOON Cafeでも出してほしいな!
次は僕が好きなチョリソ&エッグ、これはちょっと辛めです。これをトルティアに載せ、サルサをかけて食べるのです。美味しいですよ。ハッシュブランもビーンズも最高です。このチョリソ&エッグはブレックファスト ブリートでも美味しいです。
そしてもう一品はハム&エッグ サンドウィッチです。このボリューム見てください。これも僕のお薦めです。MOONEYES USAに来たら隣のハングリーボーイも利用してください。滞在中のある時、ここで皆でランチしていたら何とチェックショップの大塚社長が「シゲさ~ん」って突然現れたのにはビックリしました。
さて、次はMachine Shopにも描いてもらいました。
1992年創業当時、Ed Rothと一緒にWildmanがEd Rothの指示の下、Eyeball ロゴとMOONEYESと入れたのですが、ナゼか歪んで描かれてしまったのでいつか消してしまいました。
1993年
今思えばEd Rothが描いたのだから残しておけばよかったのですが、その時はそんな事考えていませんでした。ある時、Ed Rothが壁を見て「ナゼ消したの?」って聞かれた時は返事に困ったな~。
今回の文字はDean MOON創業時に入れていたものを復活、おかげさまでカッコよくなりました。ちょっと文字を入れるだけカッコよくなってしまいますね。Wildmanは2日間この壁を描き、Duallyのドアに会社のロゴを入れ、今回の出張を終えました。御苦労様でした。
On previous business trip to MOONEYES USA, I had Wildman to do signs on shop wall.

First from the wall by the next door Hamburger shop “Hungry Boy” and on the MOONEYES USA Office building, new signs of “Speed Shop Retail Store”.

It used to have logo of “Champion Spark Plug” logo which was on the last blog and this time retail store on sign is for more like shop is here. With this new sign people can see the sign from any direction and building stood out more.

As mentioned before let me introduce 3 breakfast of Hungry Boy. First is the Wildman who is into sweets choice, French Toast w/Bacon & Egg. I am not into sweet but French Toast in USA taste good, I wish MOON Cafe can serve this too.

Next is my choice Chorizo & Egg, its hot. I have it on tortilla with salsa on. Taste good. Hash brown and beans are excellent too. This Chorizo & Egg taste good with Breakfast Burrito, too.

Another one is Ham & Egg Sandwich. Please look at its volume. This too is my recommendation. Please try the next door Hungry Boy when you visit MOONEYES USA. They have beer too!

Next sign was on Machine Shop. In 1992 when Re-starting MOON business, Ed Roth and Wildman were working on the sign, with Ed Roth giving direction to Wildman but the Eyeball was wicked and so I wiped some day. Now we think we should left it as Ed Roth drawn it but not a chance back then. I couldn’t think of good reason to reply when Ed Roth asked me for a reason of wiping out.

This sign resembles Dean MOON’s opening signs, it looks good now. It makes look good by just adding little bit of sign. Wildman had 2 days on this wall and sign on Chevy Dually door and finished off this business trip. Thank you for your work.

American Graffities

ロケーションがあまりいい所ではないので心配していましたが、遂にやられてしまいました。
周辺にグラフィティーは多いのですがMOONEYES USA(MUI)は一度も描かれた事が無かったので、描く人も描いて良い場所とかを考えているのかな?と思っていましたが、今までがたまたま運が良かっただけのようです。
東京にあったMOON Equipped Shopは周りが落書きだらけでも無傷だったのですが、MUIは遂にやられてしまいました。
このEyeballサインは40年以上前の古い物で、昔は建物の上にあったのですが、Cityからのセットバックの要請でビルを潰した1992年、今の場所に移設しました。
また、Eyeballの下の”MOON Equip. Co.”の文字は現在、横浜 本牧のMOON Garageで使っています。出来る限りDean MOONの残した物をそのままにしたいので大切に使ってきましたが、心無い連中は何処の国にもいるもんです。

1984年 LA オリンピックの時には
MOON Shopの前を聖火ランナーが通過。
In 1984 LA Olympics,
a torchbearer went by front of MOON Shop.

1983年 1992年

1993年10月

これを描いた2人組はPoliceに逮捕されたそうですが、こっちはまた壁を塗らなくてはいけないし、Eyeballは作り直しの必要があるかもしれないし、とまったく頭が痛くなります。当然、弁償なんて期待出来ないでしょうし。
2006年9月

“American Graffities”
I have been worried about the location was not so good around MOONEYES USA but finally happened.

There are many Graffiti’s in this neighbors but MOONEYES USA (MUI) never had Gratifies drawn on, so I thought may be people who draw them think where to draw or not, but it seems that we were just lucky.

MOON Equipped shop in Tokyo had no Graffiti’s drawn even though there are many Graffiti’s in neighbors, but MUI finally got sprayed on.

This Eyeball sign is more than 40 years old and it used to be set on top of building for long time but was moved in 1992 with order by city to set back the building. The MOON Equipped Logo which was under this Eyeball is now used in MOON Garage at Honmoku, Yokohama,
Japan.

I try to maintain what Dean Moon has left and taking good care for things he has left but There are people with no heart in any country. The two people who spray painted were rested by Police but we still have to paint wall and Eyeball may need rebuilding, I couldn’t help getting angry. And of course I doubt I can get them to pay for the repair.

4 Way Stop (フォー ウェイ ストップ)

先週末、ちょっと用事があり、ハワイ島に行ってました。

土曜日にハワイ島を出てオアフ島に移動した翌日の朝7時頃、小さな揺れで眼が覚め、その後すぐにかなり激しい揺れの地震が発生し、飛び起きました。そこはホテルの9F、日本だったらちょっと驚く程度の揺れでも場所が違うと「この建物大丈夫かな」とか不安になるものです。結局、地震はそれだけで収まりましたが、その後すぐ停電 – Power Downとなり、それもオアフ島全体が停電になってしまいました。そうです、ハワイ島地震だったのです

停電ではTVもラジオもつきません。何処で何が起きたのかまったく分からない状態です。ホテルのエレベーターはストップ、廊下は真っ暗、周りのレストラン等は休業、まったく機能を失ってしまいました。

ファストフード店やレストランは休業、街のGeneral Storeは食べ物や飲み物を求める人でごった返していました。ここでは運良く、サンドイッチを手に入れる事ができました。ジェネレーターで電気を送っているようでした。
情報を得るには車のラジオしかない、とレンタカーに乗り街に出てみると、信号機は全て消えていて(当然ですね)、大きな交差点はポリスが交通整理をしていました。

そして、ポリスの居ない交差点では全車 4 Way Stopです。日本ではあまり聞きなれないルールですが、普段は路地ですとか、住宅地内の道等でよくある4 Way Stop。このルールは安全には一番だと僕は常日頃思っています。もしこの4 Way Stopが日本でもあれば、出会い頭の事故は大分減るのではないかと思いますが、せまい路地だらけの日本ではストップサインばかりになってしまうかもしれません。今回は停電で信号機が作動していないので どの交差点でも全員(全車)が4 Way Stopをしていました。

4 Way Stopは、早く交差点に入り停車した車から交差点に進入できるルールです。だからどの車が自分よりか後に入ったか確認していないといけません。1車線ならまだしも、3車線とか左折とか右折とかが絡んでくると、結構頭が混乱してしまいますが、早い話「譲り合い」なんです。

今回、皆そのルールを守り走っていたのですが、そんな事に関係なく交差点に突っ込んでくるのは旅行者のレンターカーでした。USAではこの4 Way Stopというルールがあるから今回のような災害時でも混乱も無く、事故も無く、信号無しでも車を走らせる事が出来ましたが、日本で信号機が作動しなくなったら、街はどうなってしまうのでしょう?きっと大混乱ですね。


レストランはロウソクで日没まで営業していました。
今回の停電は結局15時間近くたった、夜の10時に復旧しました。ABCストアは食料品等を購入する人でごった返し2時間待ち、入場制限もしていました。レストランも営業できないので食事もまともに取れない状況でしたし、携帯電話の電池はどんどん減ってくるし、TV&ラジオも駄目、僕らの生活は電気が無くなると二進も三進も行かなくなってしまいます。

夕暮れ、まさに日が沈む時間でも建物は真っ暗。
災害の渦中に居ると何も情報が入って来ないので、乾電池使用のラジオ、懐中電灯&携帯電話の充電器(ともに自家発電モノ)、そして水くらいは常に持っていた方がいいですね。ローソクもあれば更にいいです。電気の偉大さを思い知ったハワイでした。

“4 Way Stop”
Last weekend I was in Hawaii to attend some work.

I left Hawaii Island (Big Island) on Saturday to Oahu Island and following 7am on next morning, Sunday 15th of October. I woke up with small shake, next there was a big earthquake with strong sway and I was jumping out of bed but as I was on 9th floor of a Hotel, even with small shake that I am used to in Japan I was worried if this building here is OK and so on. After all the earthquake was just that once, but right after that entire Oahu Island had power down. It was the Hawaii Island Earthquake.

I couldn’t tell what was going on with no TV and no radio with power down. Everything was not functioning, the elevator at hotel was stopped, corridor had no light, and restaurant was closed. Even airport too.

The only source of information was radio on car, so I took my rent a car out on street, but all signal lights were down (of course) and police was taking control at big intersection.

“Four Way Stop” was followed at crossing with no police. Four Way Stop is not familiar rule in Japan but usually taken at small crossing and in residential area and I always thought it was good rule for safety. If this Four Way Stop was introduced to Japan, I would think that crash on crossing will decrease, But may be too much stop sign in Japan as too many crossings are here.

This time with signal lights down by power down every cars were taking Four Way Stop. The rule of Four Way Stop is the first car came to the crossing will cross the crossing first. which means that driver has to know the order of entry to the crossing. It gets complicated with 2,3 and 4 lanes, left turn or right turn but its simply making a way to each other.

Everyone was following that rule but car which ignored the rules were rent a car driven by Tourist. USA has driving rule as “Four Way Stop” to work out in some natural disaster like this time
and good as it can avoid confusion, crash on street. What if all signal lights had power down in Cities in Japan, Most likely a big confusion.

In this power down, everything got back in 10pm for about 15 hours. Famous ABC store was packed with people buying foods, line was tow hours long. Restaurant were not able to open and difficult to get something to eat. The cell phone battery was running low, TV and Radio is no good. Our life can not function without electricity.

There is no way of getting information in natural disaster, I really had good experience to feel the need of getting ready with things like radio work with battery, flash light and cell phone battery charger (with handy generator), drinking water. Candles are even better to carry. This earthquake was remind me how importance of electricity.

横浜のレストラン: 本牧 Boogie Cafe

今回はMOONEYES Area-1から数分のところにあるBoogie Cafeの紹介です。歩いても行けますよ!
オーナーのCHIBOさんはThe Mojosというバンドをやっていて、横浜を中心に活動している、かなりのFanがいるバンドのリーダーなんです。一昨年のYOKOHAMA HOT ROD・Custom Show(HCS)で演奏してもらい、今年のHCSでも演奏してくれる、横浜本牧のボス的存在です。
そのCHIBOさんが経営しているのが、お昼から明け方まで営業しているBoogie Cafe。この周辺はまだ高層ビルが少なく、空が広々としていて気持ちがいいのです。
昼間はお客様が店の前に車を横付けし、ランチやソフトドリンクを楽しんでいる『昼のBoogie』。
そして夜は周辺にビル等が少ないせいかこの付近は暗く、Boogie Cafeのネオンが怪しくストリートを照らし始める時間、今度は『夜のBoogie』が始まります。
メニューはホームメイドのハンバーガーや“Honmoku” Chow Mein、チリコンカン、タコライス、カレーライスなど多種に渡ります。新作はテリヤキ ハンバーガー、これは美味ですよ!
特に今や本牧周辺で大人気、食感が特別な”Honmoku” Chow Meinは、MOON CafeのChow Meinをベースに、Boogie CafeのオリジナルTasteで作られた一品。同じChow Meinですが、具が沢山あり、ベースの味付けもMOON Cafeの”Honolulu” Chow Meinとは一味違います。是非食して下さい。

また、ハンバーガーもBoogie Cafeお薦めの一品。昼休み、僕も時々車やバイクでBoogie Cafeに行き、ランチを取ることがありますが、その時は絶対ハンバーガーです。その他Beer and ドリンクも多種あり、夜はCHIBOさんのWife、シホさんが切り盛りしている事が多いです。

このBoogie Cafe、CHIBOさんがバンドをやっている事もあり、スタジオが併設されています。そのスタジオで練習をしているのがなんと”クレイジーケンバンド(CKB)“のメンバーなんです。そんな関係から剣さんも顔を出すというBoogie Cafe。今では剣さんファン スポットの一つになっていて、横浜でCKBのコンサートがある時は、お店には入りきれないほどの数のファンがやって来るとか。本牧の新名所のひとつです。
CHIBOさん、凄いことに愛車ポルシェを売って、この32年Deuce Coupeを買ってしまったのです。ポルシェを売ってですよ、素晴らしい!さすが本牧のボスです。今年の夏は横浜をこのDeuceで走り回っていました。
Boogieの隣にはBlack Marketという、ロック系のウェアと雑貨をメインに扱うShopもあり、こちらもCHIBOさんのWife、シホさんが昼間やっています。つまりシホさんは昼間Black Marketをやっていて、夜はBoogie Cafeをやるという、Super Womanだったのです。
怪しげな本牧の夜を味わいたいならBoogie Cafe、でも店内は明るく、誰にでもWelcomeなShopですから「本牧、なんかおっかない」何てコレっぽちも心配しなくていいですよ!

Boogie Cafe ブギー カフェ
営業時間:12:00pm~5:00am 木曜定休
神奈川県横浜市中区本牧間門20-1 TEL:045-621-0990

Black Market ブラック マーケット
営業時間:3:00pm~9:00pm 木曜定休

This issue is introducing the Boogie Cafe which is only few minutes from MOONEYES Area-1. It is in walking distance.

The Owner CHIBO-san is a leader of band called The Mojos playing live performance in YOKOHAMA and has many fans. He played live for us at HOT ROD Custom Show 2004(HCS) and will play again at this years HCS. He is like a boss of Honmoku, Yokohama.

Boogie Cafe is run by CHIBO-san, open from lunch to dawn and its nice with wide open sky as no high building is near by. At lunch time many people visit by car and park on the street side to enjoy lunch and soft drinks. After sunset, night version starts with Boogie Cafes neon lights up in dark street without lighted buildings.

Menu is homemade Hamburger, “Honmoku” Chow Mein, Chili ConCan, TACO Rice, Currey Rice and more. New menu is Teriyaki Burger, which taste nice.

The new popular menu in Honmoku area is “Honmoku” Chow Mein which was based on MOON Cafe’s Chow Mein but has more ingredient and seasoning is basically different from MOON Cafe’s “Honolulu” Chow Mein, so please try.

Also the Hamburger is one of the recommendations. Some time I go for lunch by Motorcycle and always order Hamburger. There are variety of beers and various kind of drinks and cocktails, his wife Shiho-san usually runs in the evening.

The Boogie Cafe has Music studio as CHIBO-san plays in the band. The musician such as member of Famouse CRAZY KEN BAND(CKB) are playing for practice at this studio. So KEN-san of CKB also shows up in Boogie Cafe too. Now its one of the sight seeing spot for fans and when CKB plays live in Yokohama, the studio and cafe has over load of fan who come to see the new scene of Yokohama.

CHIBO-san has sold his Porche and bought this ’32 Deuce Coupe before this summer. Selling his Porche, that’s great thing and that’s Boss of Honomku. He was cruising around Yokohama on this Deuce.

On the side of Boogie Cafe is the Black Market where is mainly sold Rock scene clothing and others. This shop is also run by CHIBO-san’s wife, Shiho-san in the day time. So Shiho-san runs Black Market in day time and Boogie Cafe in the night, She is a real super woman.

If you want to see the mysterious night spot of Honmoku, Boogie Cafe is good, but don’t be scared of Honmoku, stepping inside is easy as its cheerful and open to welcome everyone.

先週末はイベントのハシゴでした

先週末は4つ、イベントに行って来ました。

今年のHOT ROD・Custom Show(以下HCS)にやって来るScottがこのイベントに焦点を合わせ製作しているChopperを持ってくる為、まずHCSポスター用の写真が必要なのと、そのイベントにCole Foster、Indian Larry Legacy(ILL)も参加予定との事。ILLのKeinoさんと打ち合わせもしたかったので7日(金) 朝6:45、Orange County Internation Airportを出発のAmerican-West機でArizona州Phoenixに向かうことにしました。

6:45発といっても7:00までは近隣住民との関係で飛ぶ事が出来ないこの空港、6:45発は何と20便もあるので、乗客が一人でも遅れてくると滑走路は大渋滞となってしまいます。また、飛び立つとすぐNewport Beachと言うUSAでも有数のお金持ちエリア上空を通過するため、飛行機は滑走前、エンジン全開でブレーキを一気に外し滑走しだします。そのGが結構楽しいのです。
住宅地に騒音迷惑を掛けないよう、そのまま急上昇。旅客機ではなかなか味わえない楽しい離陸体験が出来ます。僕はこの空港からの出発がちょっと楽しみなんです。
さて、Chopper Showはアリゾナ州フェニックスからサボテンを見ながらクルマで2時間、コットンウッドという田舎町で開催されました。
コットンウッド

イベントはHorse Magazine主催のThe Horse Backstreet Choppers “Smoke Out West 1″です。East Coastでは大きなイベントらしいですが、今年初めてWest Coastで開催されるという事で、West Coastの有名ビルダーが沢山参加したようです。

日本人ではUSAでもっともTV露出が多く、有名なChicaさんも来ていましたし、
Chopper Daveや
Choppertownで人気のKattyとSinnersのメンバー、
それにCole Foster、
ILLのKeino & Paul Cox、
人気雑誌のDice Magazine、さらに日本からEasy Riders社とTT&Companyさんもブースで出展していました。
HCS来日予定のBill Mizeにも会う事が出来、事前に色々話しが出来てよかったのですが、何とScottはこの日には到着せず電話したらまだLAに居るとの事。結局写真は取れず、HCSポスターは彼のバイクは無しでGO、となりそうです。HCSには間に合わせてくれないとこまるな~!
帰ろうと思ってゲートを出ると、ちょうどSinnersのDanny Takahashi君が仲間10台と到着。Californiaからどの位掛かったか高橋君に聞いたら12時間 掛かったって!恐れ入りました。

8日(土)はNHRA主催の”第15回 California Hot Rod Reunion”がCalifornia Bakersfeildで開催されるのでアリゾナから夜の便で戻り、8日は車で現地を目指しました。2時間半くらいのドライブです。
Von Franco &
Verne -Burbank Choppers
at Swap Meet
Dan’s Pan Head Keith & Dan

Gasserがブームになってきています。毎年少しずつですが増えています。
それとうれしいことに70、80年代のFunny Carが増えてきました。
HawaiianのChargerや
Pisano & MatsubaraのVegaなどの
Old Funny Carを見る事が出来ました。何か70年代に戻ったような感じになり、トレーラーで売っていたTシャツを思わず買ってしまいました。Old Funny Car Fanとしては嬉しい事です。

9日(日)はLong Beachで恒例のSwap Meetがあり、
その後、Irwindal Racewayで開催されていたVW Drag Dayに行き、Busy Weekendが終わりました。

VW Drag Dayに行く途中FWYでこんなハイリフトトラックを発見、ボディとシャーシーの間に入っているのは何と”木”です。強烈すぎるので、運転中でしたが思わず写真を撮ってしまいました。
昔々、大型トラックの荷台とフレームの間に木が使われているのを見た事があります。また僕もLowering Blockが簡単に手に入らない時代、木をブロックの代わりに使ったことありましたが、木を選ばないと木が割れてしまう経験をしたので、真似する時は良く木を選んでください。
I went to see four events on last weekends in USA.

I decided to go to Phoenix, Arizona by 6:45am American West flight on Friday 7th from the Orange County International Airport. There were couple reasons for visiting Phoenix Arizona. First, I had to take picture of the Chopper which Scott was taking to YOKOHAMA HOT ROD Custom Show 2006(HCS) for HCS poster. Scott was building to meet this show. Second, I had to see Cole Foster and Indian Larry Legacy(ILL) for a meeting as they were joining this show too.

Even though flight is 6:45am, this airport cant allow airplane to take off until 7am. And there are 20 flights taking off at 6:45am. so if one passenger gets late, there will be a heavy traffic at runway. Airplane fly over City of Newport Beach which is the one of the most rich residence area in USA. As pilot doesn’t want to take a risk of dropping in to this neighbor hood, the Air plane engine is REV to full throttle, before the brakes are released to run with max speed on the short runway. This G is some experience and to avoid noise to this residential area, airplane makes steep rise into the sky. Unique “take off” experience you can’t usually have on normal Airplane flight. So I like to take flight from this airport.

Back to the Chopper Show, it was hosted at town called Cottonwood which was 2 hours drive through the cactuses from Phoenix, Arizona. This Event was hosted by Hose Magazine The Hose Back Street Choppers “Smoke Out West 1”. It is famous event in east coast and this year was first time at west coast and many famous west coast builders joined this show.

There were builders and riders like, Chica who is famous in Japanese builders and the most appealed on TV in USA was there, Chopper Dave, Katty from Movie & DVD “Choppertown” and member of the Sinners, Cole Foster, Keino and Paul Cox from ILL, popular “Dice Magazine”, Easy Riders inc from Japan and TT&Company from Japan with booth. I had chance to see Bill Mize who is coming to the HCS and had good meeting prior to his trip to Japan, but when I called Scott from there, he was still in LA, California and I couldn’t take his picture so his Motorcycle may not be on the HCS poster.

News!, we took that on Monday! so he will be in poster and finally we can make poster! I hope he will make it to the HCS. As I was getting out of the gate to leave, the Sinners’ Danny Takahashi arrived with about 10 friends. I asked him how long it took from California and he told me 12 hours! That’s brave, amazing.

On Saturday 8th, The 15th California Hot Rod Reunion was hosted by NHRA at Bakersfield, California. So I took night flight back to California and drove to there. About 2 hours drive from shop. Gasser is getting popular in USA now. Every year it is increasing by little.

70’s and 80’s Funny Car is increasing which is good news for me. Old Funny Car such, Hawaiian Charger and Pisano & Matsubara Vega were able to see. Roland Leong, owner of Hawaiian has been elected as Grand Marshall this year. It was feel like back in 70s when I was at Orange County Int’l Raceway and I found myself buying T shirts at trailer, just like I did in 70’s. Used to be each racer has own designed T-shirts back then. So, design was all different. It’s really “Reunion”! It was a great event for the Old Funny Car Fan like me. I always wanted to go Funny Car Reunion in East Cost, but just can’t make it. So nice to see them in California for me.

On Sunday 9th, I went to the famous Swap Meet at Long Beach and I went to the VW Drag Day at the Irwindale Raceway after that and my busy weekend has ended.

On the way to VW Drag Day, I saw a Hi lift Truck on the freeway, the piece of block between the frame and body was Big WOOD. It was too amazing and I had to take a picture even though I was driving. I have seen Big Trucks with piece of wood used between the frame and body back in 60’s in Japan. Also I used to use piece of wood when lowering block was not easy thing to buy but please choose the right wood is important when you are doing so as wood may break in half.

Oh, what’s busy weekend.

カリフォルニア ニューポートビーチ辺りの日本食事情

しまった!

こんなチラシが廻ってきたのです。

Hokkaido(北海道)、Sushi & Sea Food Buffet、All You Can Eat, Grand Opening!

寿司とシーフードの食べ放題レストランがオレンジカウンティー、ニューポートビーチにグランドオープニング!プライスは$19.99、安い!チラシには美味しそうなカニ、生牡蠣、ロブスターが・・・。

とにかく行ってみようという事になり、MOONEYES USAMakotoピンストライパー Wildman石井の3人で現地に着いてみると、表から見た印象で僕が感じたのは「これは日本人経営では無いな」。Makotoも同感、と入り口で中を覗き、調度品等をチェックするとその確率はますます自分達の中で高まり、Makotoと2人で帰りかけると何とWildmanが「入ってみましょうよ」って。彼には僕らが何を心配しているのか良く分かっていないらしい。

結局彼に背中を押され中に入ると、予想は90%的中「うーん」。テーブルの配列を見て「これはチャイニーズだ」95%へアップ。奥に立っているシェフの日章旗の鉢巻と、注文を取りに来た人で98%、もはや限りなく100%に。

料理を取りに行ってみると確かにシーフード、生のカニやエビ、寿司、刺身もあるけれど、その他にエビのチリソースとかカニのフライ、チャーハン、焼きそばなど。早い話が想像通りのチャイニーズ レストラン、僕らの予想は外れる期待を裏切ることなく100%的中。日本の名前で、日本人以外がやっていて、日本食も扱っているチャイニーズでした。Wildmanはカニが美味しく、たいそう喜んでいました。寿司は???刺身????デザートはピーチが酸っぱかったようですが、それ以外はSo So、中華は美味しかったです。また中華のバフェに行きますね。チャイニーズのバフェに寿司や刺身があると思えば十分ですが、「北海道」ではね。

最近この手の名前が多いのですが、なんとなく行ってしまって「しまった!」って経験が多いのです。この2日後にはコスタメサで昔からある日本食レストランへ行ったら、オーナーが代わり、コリアンメニュー中心に日本食を提供する店に変わっていました。ならば、と絶対に自信がある100%日本食レストランへ移ったら、お客様の半分は他の国の人達でした。この辺では日本人が減り、日本人相手のレストランは大変なのかなって感じました。

日本からUSAへ移民する人が減っているそうですから、こういう商売にも影響が出てくるのでしょうか?そう言えば近くのミツワマーケット(旧ヤオハン)も購買対象を日本人以外にも対象を増やしたら商売が盛りかえしたって聞いたな。

Japanese Restaurant Situation in Newport Beach, California
Whoops!

The flyer came in.

The restaurant called Hokkaido(North end of Japan), Sushi & Sea Food Buffet, All You Can Eat, Grand Opening!

Grand Open of Sushi and Seafood “All you can eat” restaurant in Orange County, Newport Beach. Price is $19.99, which is not bad for Lobster, crab and other raw seafood. The flyer had picture of some delicious looking crab, fresh oyster and lobster.

We should go anyway, so I went with Makoto of MOONEYES USA and Pinstriper Wildman Ishii. When we got there, I noticed from outside it wasn’t Japanese restaurant run by Japanese. Makoto felt same way. We opened the door and checked out furniture inside and became more sure that it wasn’t Japanese restaurant. When I and Makoto were turning to leave the restaurant, Wildman Ishii said “lets go in”.

He didn’t know what we were worried about and with his push from behind we stepped in side. My guess was about 90% right. Then looking at arrangement of table my guess was about 95% right “This is Chinese restaurant”. The chef at back with Japanese flag printed bandana around head and by looking at waiter who came to take order, my guess was 98% almost 100%.

Dishes were seafood, fresh crab, lobster, Sushi, Sashimi and Chinese dishes like shrimp with chili sauce, flied crab meet, flied rice, fried noodle and more Chinese taste foods. As we guessed and we were 100% right, it was Chinese restaurant with some Japanese dishes and using name of Japanese.
Wildman was enjoying crab meat. Sushi and Sashimi for me were??? Dishes were so so, Chinese dishes were delicious. Sushi and Sashimi again??? Then we would go to Chinese Buffet.

Now these Japanese name restaurant is increasing but going with out knowing much and many times end up saying “Whoops!”. Two days after that we went to old Japanese restaurant in Costa Mesa and found menu has changed to Korean BBQ menu with some Japanese dishes as owner changed. So we went to real Japanese restaurant and found half of customer were not Japanese. The Japanese resident has decreased in this area and seems difficult to run restaurant for
strictly Japanese customer.

Japanese moving to USA has decreased so may be business for Japanese are getting effect too. By the way, I heard that Mitsuwa Market (originally Yaohan) in Costa Mesa has increased its purchaser target from just Japanese to include other and business had returned its growth.

Why am I going to Japanese restraint while I’m staying USA? Answer is simple, USA people come to Japan and looking for American foods.

カリフォルニア 旧車集会

2nd Annual California Japanese Classic Car Show at Queen Mary Park, Long Beach, CA. Meet the So Cal Old School Imports.
今回で2回目となる、”Japanese Classic Car Show“に行って来ました。

昔は肩身が狭そうにStreetを走っていた小さい日本車をこれだけ沢山Californiaで一度に観られて、何て幸せな時代になったのでしょう。

70年代、Californiaに住んでいた時はRX-2(カペラ)やRX-3(サバンナ)等を街で沢山見かけましたが、最近はまったくストリートで見かけなくなりました。

今回は会場の中でマツダ系が多いことにビックリしました。RX-2やRX-3はCaliforniaで見る方が日本で見るよりカッコいいと当時から思っていましたが、久しぶりにこれらを見てもその認識は変わりませんでした。
昔、LA, Crenshaw辺りで行われていたStreet Raceでは多くのロータリー車を見かけました。今回もマツダ系はそのノリに近い感じで、退出の際はタイヤをキーキー鳴らしながら走っていました。昔と違う所は大径ホイルになっていて、オーナーの服装が変わったという点です。彼らにはRX-2が人気のようです。
古いマツダ系はUSAで観ると今のHondaと一緒でカッコいいです。
僕が気に入ったマツダ車はこのRX-3 Drag Race Car。昔はNHRAでも良く見かけたロータリー レースカーも最近ではめっきり見る機会もなくなりましたが、今だに健在な一台を見つけました。しかもフロントホイルは今のスタイルのニューデザインです。
そしてもう一台のRX-3、Centerline WheelとTraction Barが当時です。RX-3にはUSA製ホイルが良く似合っていますね。
会場にはニッサンの歴代レースカー(510はクローンのようです)も飾られ、
Toyotaは2000GTを展示したり、マツダはR360 クーペやコスモを展示し、
このショーに対しToyota&マツダ等のメーカーも協力的なようでした。
中にはセリカにHonda V-Tech Motorを積んだのもあります。エンジンスワップも盛ん、ブレーキも大径に変更されてました。
その他、ニッサンや
三菱、
スバル等ももちろん、
総数293台ものエントリーがあったそうです。

今回会場では沢山の顔見知りの日本の方に会いました。2台のクラウンは前原さん兄弟の出展車で、白のクラウンには何とChevy V-8が載っていました。

各雑誌社の方も多く、そんな中、高速有鉛の発行人であり、ストリートVWs マガジンの編集長でもあるフルウチ君と、ニッサン旧車パーツをメインで扱うバラクーダの飯田さんの2人はこんなバナーを作り、クイーンメリー号バックに記念撮影です。60年代ハワイに行った日本人観光団ばりのバナーです。最近は本当に特徴ある人が多くなりました。
そしてこの人も居ました。そう、’32 Ford Deuceのオーソリティーであり、トヨタ 2000GTの大ファンでもあるDeuce Factoryの笠井さんです。
こういうイベントが増えるとCaliforniaの日本車旧車事情も良くなってくるでしょう。

今回のショーで僕の一番はこのBonneville仕様のサニーです。当時のレースカーを発掘し、レストレーションを始めるそうで、最近USAでは古いレースカーの発掘とレストレーションが盛んになっています。
最後に、このイベントの主催者Mr.&Mrs. 山口様、お疲れ様でした。また来年も宜しく御願いします。

一息入れて、この日はLong Beachの別の場所で、現代Californiaのカームーブメントと言える”California JAM after Dark”というイベントが夜10時頃まで開催されていたので覗きに行ったら、展示されている車と音楽の音量に圧倒され、ビックリし過ぎて帰ってきました。カスタム度の凄いの何のって、驚きの数分でした。
2nd Annual California Japanese Classic Car Show at Queen Mary Park, Long Beach, CA. Meet the So Cal Old School Imports.
I went to the “2nd Annual Japanese Classic Car Show” in Long beach, California.

Back in old days the small Japanese cars were running on street with feeling small but to see that small Japanese cars in this mass number in California is cheering and what a nice time has came.

When I was living in California back in 70s’, many Mazda RX-2(Capella) and RX-3(Savanna) were able to see on street and hardly see any on street this days but I was so surprised to see so many Mazda cars at the show. I thought RX-2 and RX-3 were cooler to see in California than in Japan back then and that opinion is still unchanged today.

Back in old days in Crenshaw, LA. There were many Rotary cars at Street Race. Old Mazda looks cool in US just like new Honda.

I liked this Mazda RX-3 Drag Race Car。There were many Rotary Race Car seen in NHRA But these days we don’t see still running one any more except for this one. On top of that the Front wheel is brand new design of current day. The other RX-3 was nostalgic as Centerline and Traction Bar were parts from back then.

There were various years of Nissan Racecars displayed at show, Toyota had 2000GT and Mazda also had R360 Coupe and Cosmo displayed at show. Toyota and Mazda seemed very supportive to this show. With other Nissan, Mitsubishi and Subaru total 293 cars had entry.

This time at show I saw many familiar Japanese people. The two Toyota Crowns were entry from Maehara brothers, White Crown had Chevy v8 on.

There were many people magazine, “Kousoku Yuen(High Speed Leaded)” founder and chief editor of Street VWs Magazine Mr. Furuchi and Nissan NOS parts specialist shop “Barracuda” owner Mr. Iida were taking snap with this hand made banner and Queen Mary in back. This banner is like Japanese tourist group who went to Hawaii in 60s’.

Also there was this man too. The authority of ’32 Ford Deuce, owner Deuce Factory Japan and big fan of Toyota 2000GT, Mr. Kasai. If this kind of event increase, the California will have better deals for Japanese classic cars.

The best of my favorite in the show is this Bonneville style Nissan Sunny. The restoration will take a place to renew the old real race cars which is getting popular in USA to restoration and finding the old Race Cars.

Lastly like to say thanks to the host of this event, Mr. and Mrs. Yamaguchi. I am looking forward to the next years show.

I went to another show after this event, which could be a current California movement, “California JAM after Dark” which was hosted until 10pm. It was continuous surprise of the cars at show and volume of music and I had left after looking around. It was couple minutes of surprise by the radical custom seen there.

From MOONEYES USA

2ヶ月ぶりにMOONEYES USAへ行ってみると、ChicoがBonneville用 Race Carの製作を開始していました。
まず床に作りたいシャーシーの図を描き、その線に従ってシャーシーに使う角材等を配置し、基本となるシャーシーを作ります。レースカーというと、正確な青写真とか設計図とかがあるものと思いがちですが、ここでは違います。それらは床の上の3本線とChicoの頭のなかだけです。
彼はこの27年RoadsterでBonneville, Modified Roadster “F” Classに、Potvin Crank Driven 4-71 Blowerを装着したChevy 180 cuiの、300mphを出したFred LarsenのRecord Motorを使い、このクラスのレコードの181mphを破るつもりでいます。
HalibrandのQuick Change Rear EndとRichmond 5 Speed トランスミッション、ホイル&タイヤは僕の36年Fordから外しました。エンジンは先日友人に貸したのを返してもらう予定です。
プライベートのレースカーですから部品はお互いに持ちより、なるべくLow Budgetで仕上げ、来年4月のEl Mirageでテストランが出来るつもりです。そして目標は2007年8月に開催されるBonneville Speed Weekです。

After two months of absence, I went to MOONEYES USA and Chico had started to build race car for Bonneville.

First draw chassis on the floor, then line up square pipe to make base for chassis. Here, there is no blue print. Everything in Chico’ head and three line on floor.

Chico plans to break BNI, Modified Roadster “F” Class record 181mph by this 27 Roadster with Potvin crank driven blowered Chevy 180 cui from 300mph FIA record motor of Fred Laresen’s streamliner.

Halibrand quick change rear end, Richmond 5 speed transmission and wheels & tires came from 36 Ford. It’s private race car so parts will come from friends to cut down the cost and planning to do a test run on April, 2007 prior to Bonneville speed week on August 2007.