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ラズルダズルでのトライアンフ

25日(日)はラズル ダズルでした。

とにかく寒い一日だったのであまり長く会場に居られませんでしたが、こんな時でもNASH君だけが半ズボンでした。

その寒い中、一台とてもカッコイイTriumphが参加していたので紹介します。製作はSo Cal Styleのバイクでいつもいい味を出しているDeluxie Customs。今回のTriumphも素敵ですね。それにMOONEYESの製品を沢山使ってくれているのがまた嬉しいです。







ルビーレッドのプラグワイヤー、ピンクのフュエルラインCat Tail Lamp、それにMOON Chopper TankとMOON Discです。MOON Discは車用の物をベースに中心をえぐり、貫いたりして、バイクに使えるようにしたそうです。



MOONEYES USAではそういった特別仕様にも対応していますので、自分のバイクにMOON Discを付けたい!と思った人は是非御相談下さい。どうです?このカッコよさ、しかもこのトラックに積んで走って来るところがまたまたカッコいいです。

Sunday 25th, “Razzle Dazzle” was hosted in Yokohama. It was really cold day so I couldn’t stay long at the show place. Even though it was cold day, NASH was wearing short pants.

There was one cool Triumph at the show. It was built by Deluxie Customs who always has cool So Cal Style Motorcycle and this Triumph was cool too. Also it had many MOONEYES products which was really cool for us.

Ruby Red Plug Wire, Pink Fuel Line, Cat Tail Lamp, plus MOON Chopper Tank and MOON Disc. MOON Disc was specially made out of MOON Disc for a car and cut out center to use on Motorcycle. MOONEYES USA has ability to make special order size and style so please ask us if you want to have MOON Disc on your motorcycle or any thing really. How about this Triumph! Isn’t it Cool ! and even more cool with this Truck to carry the Triumph. Amazing!

In the Navy

In the Navyといっても1979年頃 Village Peopleで流行った歌のタイトルではありません。アメリカ第7艦隊水兵物語 “IN THE NAVY”という本です。

1978年から81年の間、Californiaでの留学生活で沢山の人と出会いました。その中に大変お世話になった沖縄アメリカンスクール出身の秀才4人組がいました。そしてもう一人、彼らの沖縄時代の友人でUS Navyの兵隊さん、アメリカ人の父と日本人の母を持つハーフのジロミ・スミス(日本名は鈴木治呂美)がいました。

当時彼は空母ミッドウェイの乗組員で厚木基地(空母なら横須賀なのにって思った方は本を読んでください)に居たので、僕がCaliforniaから帰国後MOONEYESをOpenする頃まで、良く彼の家を訪ねたのでした。初期のMOONEYES キッズ Tシャツのモデルを務めてくれたのはジロミの娘さんでした。そのジロミが出した本がこの”IN THE NAVY”。
当時、彼は僕にはまったく分からない世界の話をよくしてくれたのですが、今回この本を読んでよーく理解できました。ジロミに一度「飛行機のライセンス取ったから一緒に乗ろう!」と誘われました。ジロミは免許取りたて、僕は飛行機なんかまるで分からないのに、彼の指示で何かをチェックした時の写真です(左がジロミ)。
感想は一言で言えば「二度とセスナに乗りたくない」。セスナは小さいので怖かったけど、「二度と彼の操縦には乗りたくない」のが正直な話、だってパイロットが離陸直前に滑走路で離陸の仕方マニュアルを読んだりしますか?厚木から江ノ島あたりの往復でしたが、本当に怖かった!着陸はもっと怖かった!彼の操縦ぶりも中に書かれていますが、僕としては一緒に乗る前にこの本を読みたかった!
でも本は全部日本語で書かれているし、聞いたことも見た事ない話ばかり、軍隊物小説とはまったく違う、ハチャメチャな話ばかりでこれは面白いです。当時彼から聞いたハチャメチャな話が、よりリアルにもっと深く書かれているし、そして知っている奴が書いているから尚楽しい。日本語が100%のジロミだから、英語を翻訳した無理な表現がなく、身近に話が伝わってくるのです。

彼はもう一冊 “空母ミッドウェイ―アメリカ海軍下士官の航海記”という本も出しています。こっちも面白い!アマゾンで買えますから、興味のある方は是非読んで見てください。

“In the Navy” is not the title of Song which Village People had hit in 1979. It’s a title of book which is about Navy in American No. 7 fleet. I have met many people when I went abroad to study in California from 1978 to 1981. There were 4 super smart guys from American school in Okinawa who helped me out during my stay. Then there was Jiromi Smith, their friend since they were in Okinawa. He was half American half Japanese. With father in US Navy and Japanese mother, his Japanese name is Jiromi Suzuki.

He was crew of an air Craft Carrier “Midway” based in Atsugi base in Japan (for people who thought air craft carrier was based on Yokosuka in Japan, please read his book) so I used to visit him often in his house when I came back from California till I was opening MOONEYES. After opening MOONEYES, I was busy, not time to visit him. The early day model for MOONEYES KIDS T-shirts was Jiromi’s daughter. That Jiromi had released book and it was this “In the Navy”.

Back then he used to tell me the story of world that I couldn’t really understand but when I read this book I got better idea of what he wanted to tell me. Jiromi once asked me for taking ride in air saying “let’s take flight I got license for air plane”. Jiromi just got license, I didn’t know anything about airplane but I was checking something as he told me to and that’s when this picture was taken.

The comment I can say is “I don’t want to get on Cessna again”, it was a fear full experience to be on small plane as Cessna but truth is that I didn’t want to be on plane which he was handling. That’s because I don’t think there are any pilot who needs to read the manual to find out how to take off right before take off. It was from Atsugi base to near Enoshima (in same Kanagawa prefecture about 10 miles in straight distance) but I remember it was really a fear full flight.
His flight ability is written in book too but I would rather have read this story before I got on his flight. But this book is written in Japanese. The Book has stories that I never heard or seen of.

It’s totally different from naval story, its fun to read all these crazy stories. The stories I heard from him back then is written in more real and deep details and most of all its fun to read the book somebody I know has written. Since Jiromi speaks fluent Japanese its naturally expressed and not some English translated in to Japanese in expression that we don’t use. He has another book out called “An Air Craft Carrier Midway”. This one is good to read too. You can buy it from Amazon.com so If you are interested, please try and read one. Again, it’s in Japanese though!

特にタイトルのない普通のUSA

火曜日はラスベガスへ行って来ました。ラスベガス空港のスターバックスでコーヒーを買おうとしたら、レジの女性が「このリストにサインしろ」と言います。何の事かさっぱり分からないでいたら、隣のレジの人が自分の胸に付けている空港関係者の身分証明を見せながら「これある?」って聞くので「ないよ」って答えたら、「じゃサインは必要ない」って言うのです。その時思ったのですが、Dickiesのパンツを履いて、Work Jacketを着ていたので多分ですが、空港で働く空港関係者と間違われたようです。Dickiesは安いし着易く大変便利ですが、こうなると考えものですね。
ついでにもう一つ。このラスベガス帰り、予定より早く空港に着いたので一時間早い便に変更し、オレンジカウンティーに向いました。これは空港の画像。
眼を覚ますと飛行機は着陸の為高度を落とし、ドーンとタイヤが地面に着いた音がしたと思ったら飛行機は急上昇、俗に言う”タッチアンドゴー”です。その後の機内のアナウンスでは侵入速度が速かったのでもう一度やり直したとの事ですが、旅客機って結構急上昇できるんだなって感動してしまいました。結構気持ち良いですよ。良い経験ができました。2度目の着陸の際、機内が大きな拍手だったのは言うまでもありません。でもこの”タッチアンドゴー”のお陰で到着は40分遅くなり、予定の便で戻っても同じだったようです。

さて、話は変わってMOONEYES DragsterとBonneville用 Modified Roadsterの進行状態ですが、写真を見てください。

MOONEYES Dragster

Bonneville Modified Roadster
それぞれ少しは進みました。この調子で行くとMOONEYES Dragsterは10月のNHRA Hot Rod Reunionに、Modified Roadsterは6月のEl Mirageにそれぞれ出走出来そうです。

そういえば、月曜にはToa Internationalの向井さんとVW Drag Race関係の渡辺ペーさんがMOONEYES USAに寄ってくれました。

そしてベガスでは、沖縄でアトミックスというClothing関係ストアを手広く展開する沖縄の新進気鋭の名士であり、元 MOONEYES スタッフのYARA君がラスベガス空港まで送ってくれたので、お陰で早い便でタッチアンドゴーできました。ありがとう!
今日USAは2月14日 Valentine’s Dayです。街角ではこの様に花などを販売しています。
Tuesday went to Las Vegas. When I was buying a cup of coffee at Starbucks in Las Vegas airport, Lady at counter told me to sign on the list she had. I didn’t know what was going on and lady at next register said “Do you have this pass?” pointing out the ID for worker in airport terminal I said “NO, I don’t” then She said “you don’t have to sign then”. Then I noticed that because I was wearing Dickies pants and Work jacket on may be she thought I was working in airport terminal. Dickies are affordable, comfortable and very convenient but I have to have second thought.

One more thing on the way back from Las Vegas, I got to the Airport early so I changed to one hour early flight to Orange County, CA.

When I woke up the airplane was dropping its altitude for landing, Tire hit the ground with big noise but airplane increased altitude and took off again. It was a “Touch and Go”. Later the announcement said speed was too high for landing and had to do it again but I was amazed how passenger plane can increase its altitude sharply. It felt pretty well actually, good experience. The second time landing was cheered by everyone’s handclap in airplane. But this touch and go made 40 min delay and didn’t make much difference with original flight plan.

Now story changes to progress of MOONEYES Dragster and Bonneville Modified Roadster please check out picture, they had a little progress. In this pace MOONEYES Dragster will run on October NHRA Hot Rod Reunion, Modified Roadster will run on June El Mirage.

By the way, Monday Mr. Shin Mukai of Toa International in Japan and VW Drag Race related Mr. Pei Watanabe dropped by MOONEYES USA.

And in Vegas, the owner of clothing store chain in OKINAWA, Japan “Atomics” who is young and spirited and former MOONEYES Staff Mr. YARA gave me ride to Las Vegas Airport. Thank you, I was able to experience “Touch and Go” with earlier flight.

Today in USA is Feburary14th Valentine’s day. The rose and flowers are sold on street like in picture.

先週のウィークエンド

先週は木曜日からNHRA 開幕戦WinternationalがPomona, Caでありました。予選一日目の木曜日は指定席券(何処でも座れる)は関係ないし、入場券も安い。駐車場も空いていてちょっと会社を抜け出して行くには一番の日です。何処に座ろうかとスタンドを上がって行ったらHot VWs マガジンのRKに声を掛けられ、一緒に座りました。こんな広いスタンドで、なんで知り合いが座っているのでしょうか?
会社からPomonaは30分あれば行けるので、Jim & Diane DunnとJon Dunnに挨拶しにPomonaまで行ったのです。彼らのおかげで今年もMOONロゴをFunny Carに貼ってもらいました。今年は昨年よりちょっと大きく、MOONに黄色が入って目立つようになりました。
Kenji時代から使われているMOONEYESオリジナル Warm Up TankとFuel Funnel
彼らのメインスポンサーLucas OilはBig Companyなので、トレーラー9台分のスペースを使い3台エントリー。その中にはHospitalityのコーナーもあるのです。これはLucasのお得様とかをもてなす為の場所で、食事やドリンクが好きな時に取れる、何ともレース場では恵まれた環境なんです。いいですね。
Hospitality Area
NHRAトッラク 唯一見られるMOON Discsです
昔(Kenjiの時代)、食パンにハムやピーナッツバターを塗って昼食を取っていたのとは大違いです。僕らはLucasのお得意様でも何でもありませんが、Jim Dunn Racingの関係なのでちゃっかりおこぼれ頂戴です。この日のJim Dunn Racingの予選結果は、まだ一回目でしたが23台中16台の枠に入れませんでした。

金曜日はSouth Bayで用事があったついでにYoshi-KunのTriumphの進行状態を偵察に行きました。乗るのは大変かもしれないけどこれが出来たらきっとカッコいいですよ。
Yoshi’s Triumph
Yoshi-kunが「これがあるとバッテリー要らない」という物をくれました。Triumphはバッテリーが丸見えで体裁悪いので丁度良かったです。持ち帰って着けてみますので、結果報告は日本でします(多分バイク関係の人にとっては当たり前の部品も、僕ら車人間からは初耳の事が多いです)。もう一つYoshi-kunが情報をくれて日曜日、RiversideでBritish BikeのSwap Meetがあるとの事。日曜日はNHRAの決勝の日です。どっちに行くか迷いました。

土曜日、今日は朝からMOONEYES USAのMakoto君とNHRAです。会場の駐車場はレースコースに近い程金額が高くなります。Pit Side $25, Prefered $20(これ日本でもやりたいですね。一般よりちょっと近い)、一般 $15、駐車場も金次第、分かりやすいです。迷わずPit Sideに駐車し、入場券は指定席なしの一般入場券、これでも$49でした。
朝食を取っていたら、Rod MotorsのRyo-kunとその一行に出会いました。PomonaでRyo-Kunと会うのは1981年以来でしょう。その時もWinternationalでした。
さて、レーサーは今日予選を通過しないと日曜日の決勝戦に残れませんから、皆必死のはずです。土曜日は予選が2回あるのですが、1回目はHospitalityブースでランチを取ってしまったので見過ごしてしまいました。予選2回目はKenjiもいたので彼を解説者に自由席スタンドを上がって行くと、今度はFred Larsenのパートナー、Don Cumminsの孫のDannyが居るではありませんか。木曜日のRKといいDannyといい、偶然とはいえ不思議です。
予選通過TOPは4.692秒、16位が4.795秒。その差は0.1秒、この間に16台が収まっているのです。しかも今年のナイトロの量は85%とのKenjiの解説でした。Kenjiの時代は97%とかでした。ナイトロの混合比は減っているのにスピードは早くなっています。音は昔の方が良かったですね。Kenji曰く 「最近は駐車中のアラームも鳴らない」。確かに昔はレース場のあっちこっちでセキュリティーアラームが鳴っていました。ナイトロが減って音の質が変わったのは確かです。
John Forceチームは今年からFunny Carに参戦の彼の娘、Ashleyを入れて4台も予選通過です。結局Jim Dunn Racingは4.816秒で残念ながら予選通過できませんでした。
Budweiser King、Kenny Bernsteinも今年からFunny Carで参加していますが、彼ですらDNQ(Did Not Qualify)でした。厳しいですね!

決勝進出が無く、また土曜日夜半から大雨となったので日曜日はRiversideのSwap Meetに行って来ました。Swap Meetは一回目という事もあり、また雨も降っていたので小規模なものでした。ここではカッコいいテールライトが付いたBSAのリアフェンダーを買いました。
Yoshi-Kunはまだ一台目も完成していないのに2台目の部品を買っていました。僕もそうですが1台目は自分の作りたい物を作ってしまって、結局乗りづらい物になってしまい、乗れるもう一台を作りたくなるようです。彼の場合はまだ1台目も出来てないのに、もう乗れないと決めてしまったようです。
途中雨がひどく降ってきたので会場を出るとFWYは事故渋滞、しかしOrange Countyに着いた頃には雨は上がり、太陽が顔を出すくらいになったのでCar Washへ行ったら何とClosed。多分、午前中雨だとOpenしないのかもしれません。でも開けていたら忙しかったに違いありません。
自分で洗車する所も満員御礼、結局会社へ戻り洗車をする事になりました。
なんとNHRAの決勝戦は日曜日、雨が上がった後に開催されていたのです。洗車をしている場合ではなかったのです。それを知ったのは月曜日の朝刊でした。
Last Weekend
From last Thursday NHRA Opening Race Winternational started at Pomona, California. Thursday was the first day of qualifying round which all seats are not reserved and free to choose where to seat, tickets are cheaper and parking space is available so its great day to sneak out of office to see the race. As I walked up the stairs on stand thinking where to seat, RK from Hot VWs Magazine called my name and so I seated with him. How come my friend is sitting right by in this huge stand? Pomona is only 30 minutes drive from MOONEYES USA, so I went to Pomona to say Hi to Jim & Diane Dunn and Jon Dunn.

With their help, managed to have little MOON LOGO on Funny Car. Its little bit bigger than last year and stands out with yellow color in. Their main sponsor Lucas Oil is a big company and used 9 trailer space for entry of 3 cars and Hospitality space was made in there too. This is where Lucas’s customers are treated. At here foods and drinks are available at anytime, Very good environment, isn’t it good? It’s a big difference compared to the lunch we had, a bread with ham and peanuts butter back in the days when Kenji was racing. We were not customer of Lucas but have connection with Jim Dunn Racing, So we got a little share of this nice environment. The result of Thursdays Jim Dunn Racing qualify first round was unable to make within 16 out of 23 entry.

On Friday I had to go to South Bay, so I dropped by Yoshi’s place to check on his progress on making of his Triumph. His Triumph may be hard to ride but I think it will look good when it’s done. Yoshi gave me the parts for Triumph which will not need battery to run. Battery on Triumph is visible from any angle and looks bad, so it was excellent thing for me. I will take it back and try it home, so will report to you again from Japan.(I think common parts for motorcycle industry people turn out to be something I never knew before as being in automobile industry.) One more thing Yoshi gave me information that Swap Meet for British Bike in Riverside will be on this coming Sunday, NHRA Finals is on Sunday too, I couldn’t decide which event to go to.

On Saturday, from morning I went to see NHRA with Makoto of MOONEYES USA. The parking lot cost more as it gets closer to the race track. Pit side is $25, Preferred is $20 (I like to do same in Japan. Closer than the general parking) and general parking is $15, parking lot depends on money too, Easy to understand. I picked pit side without doubt, Ticket is non-reserved general ticket which was $49.

I saw Ryo-Kun and his friends from Rod Motors in Japan while I was having a breakfast. Last time I saw Ryo-Kun in Pomona was 1981. It was at Winternational too and long time ago. He was in San Francisco with his family and I was in Costa Mesa back then.

Now racer must be serious today as racers has to clear qualify today to go to Finals on Sunday. There is 2 qualify run on Saturday but we missed first one while taking lunch at Hospitality Booth. At second qualify run, Kenji was with us and him as commentator, he’s good for that because of his experience! We went up the general stand we saw Fred Larsens’ partner Don Cummins grand son Danny. Even though it was both coincidence meeting with RK on Thursday and Danny on Saturday it was strange.

The 4.692 second was first place passing qualify and 4.795 second was 16th Place, 0.1 second difference and there are 16 cars in between that time. Plus this years Nitro mixture is 85% according to Kenji’s comments. In Kenji’s time it was like 97%. Nitro mixture has decreased because of safety but speed and ET has increased. Sound was better in old days, I agreed and Kenji said “Now days a car has security alarm in parking lot doesn’t even go on” which is true the security alarm used go on every where in old days races. With decrease use of Nitro, sounds surely has changed.

John Force Team had his daughter Ashley in Funny Car race from this year and had 4 cars clearing qualifying round. As for result of Jim Dunn Racing was 4.816 second and did not qualify (DNQ). Budweiser King, Kenny Bernstein was in Funny Car race from this year nut even he was DNQ. That’s tough race.

Jim Dunn Racing wasn’t qualified and rained from Saturday night, I went to the Swap Meet in Riverside on Sunday morning about 5am. The Swap Meet was small in size as rain and it was first one. Here I bought BSA rear fender with cool tail lights. Yoshi was buying parts for the second bike when he hasn’t even finished his first bike. I did same, I built what I liked but it was not easy to ride and decided to make second one to ride. In his case before finishing first one he decided it was not easy to ride.

The rain got hard in middle of Swap Meet so we left the place and there was a traffic on FWY caused by accident in rain. An some told me that the race was postponed to Monday. Rain stopped when I came back to Orange County and sun was showing around noon. Up so I went to a car wash but it was closed. Probably closed because It was raining in morning, but it must have been busy if they had it opened. The self car washing place was full too so end up in going back to office to wash the car.

Man! NHRA Final was held on Sunday after the rain dried up. I shouldn’t be washing cars. I found that out on Monday newspaper.

Ed “Big Daddy” Roth The Original Rat Fink

Los AngelsにあるPetersen Museumで、Ed “Big Daddy” Roth The Original Rat Fink展が開催されているので、Wildmanと行ってきました。
この日はちょっと強行軍で、早朝 Long Beach Swap Meetに行き、そこからBurbankで開催されたPaint関係の展示会を覗き、折角LA近くまで来たのでその足でPetersen Museumを訪れました。
Long Beach Swap Meet
Honda Z for sale!
Datsun 1200 Pick Up For Saleです ここでも会った
Image Craft岸原社長
こんなDatsunも
Chevy LUVの
Stepsideも懐かしいです
Paint展示会会場に駐車中の車

既に”Rat Fink’s Revenge“という本で皆様も御存知かと思いますが、Wildman、Shakin’、Mr. G、Enamelなどの日本人アーテイスト達を筆頭に、各国のアーティストによって思い思いにペイントされたRat Finkの人形が展示され、またEd Rothが制作した歴代の車やバイク等も展示されたイベントでした。

生前、Ed Rothは古い物をほとんど手元に残しておらず、California, La Miradaの自宅裏にあったアトリエに少々残っていたくらいです。その後、ユタ州に引越したりで彼自身は本当に古い物を持っていなかったように記憶しています。その代わりにコレクターの方が沢山いて、バイクから車まで、そのほとんどが現存しているのではないでしょうか。

Surfite
Rotor
Road Agent Mysterion
Outlaw B&W Silk Screen

今回もBeatnik BanditOutlawMysterionRotorRoad Agent & Surfiteまでが展示され、過去に発売された商品等、中々見応えがありました。2007年6月3日までの開催です。是非、LAに行った際は立ち寄ってください。

Ed “Big Daddy” Roth The Original Rat Fink
I went to the Ed “Big Daddy” Roth “The Original Rat Fink” Exhibition hosted at Petersen Museum in Los Angeles. California with our pisntriper Hiro “Wildman” Ishii. That day was little hard on schedule as early in the morning we went to the Long Beach Swap Meet then to the Burbank for a peek on the Paint exhibition and as we came near by LA we decided to stop by the Petersen Museum.

May be most of people already know by the book called “Rat Fink’s Revenge” but there was Rat Fink dolls painted by each artist from Japanese artist such as Wildman, Shakin’, Mr. G, Enamel to artist from various other countries at the exhibition and historical cars and bikes made by Ed Roth were gathered and displayed at this event.

In his time Ed Roth didn’t have any of his worked pieces left at his hand and only few were left at his work house in back yard of his home in La Mirada, California. After that he had moved to Utah State and I recall that he himself didn’t have any of his old art piece left at his hand. Instead there were plenty of collectors and most of his art pieces still exist from bikes to cars.

This time Beatnik BanditOutlawMysterionRotorRoad Agent & Surfite were on exhibit and collection of items that were sold in the past was well worth seeing. Exhibition is on until June 3rd. Please stop by and check out the exhibition when and if you go to LA. California.

Grand Nationals Roadster Show #2

さて、前回のバイクに続き、今回は”Grand National Roadster Show(GNRS)”の車をお届けします。
今年2007年は1932年製Ford Deuceの誕生75周年という事で、ショーや雑誌等色々と盛り上がっています。今回のGNRSではFordがスポンサーで、一館全てがDeuceで埋め尽くされていました。
中に展示されているDeuceはBeach Boysのレコード “Little Deuce Coupe”のジャケットに載っているDeuceから、歴代の有名Deuceが会場一杯に展示されていたのは圧巻でした。
また、会場外にも沢山のDeuceが展示され、「よくこんなにあるもんだ」と関心してしまいました。今年のHCSでは日本のDeuce Factoryにはがんばってもらいましょう。あと25年で100周年って事ですが、若い人たちはがんばって100年目を祝ってください。50周年の1982年にはこんなにDeuceが居たのでしょうか?普通なら古い車は時が経てば減っていきますが、CobraとDeuceは昔より今の方が沢山見れるという珍現象が起きています。

MOONEYESはメインホールにブースを出しました。
Bull Originalのソロシートは人気がありました

メインホールでは朝からジャッジの方々が今年の”America’s Most Beautiful Roadster(AMBR)”を選ぶのに余念がありません。大変な仕事、御苦労様です。

このトロフィーに
名前が刻まれます
George Barrisの2台
Wildmanが「HCSに!」とウルサイです
Dodge Colt リアタイヤの位置でナロードが決まっちゃいますね
Hollywood Hot Rod

今年のAMBRには1935 Ford Roadsterが選ばれました。>> Autoblog
多分1ミリオン$は越していると思いますが、この会場に展示されているどの車も1/2ミリオンから1ミリオンオーバーの製作費用が掛かった車ばかりです。3日も居ると見慣れてしまい、その価値観が薄れてしまいますが、考えられない費用です。車もここまで行くとミニカーのように実物大の置物の様になってしまいますね。

メインホールではPinstriper Reunionが開催され、
Wildmanを含め50名位のPinstriperが作品を持ち寄り、3回に分けてオークションが開催されました。この模様は今週金曜日から始まるWildmanのブログをご覧下さい。
なんとここで久しぶりにNASH君を見かけました。Long Time No See in USAでしたが、来たのですね~。
Hot Rod系のEventでは以前に比べ、めっきり日本人の方々を見かけなくなりましたが、勉強家のImage Craft 岸原社長は良く会う、数少ない一人です。彼とはこの後Long Beach Swap Meetでも会いました。

さて、メインホール以外で楽しかったのは今のSouthern CaliforniaのムーブメントがそのままのSuede Palaceと呼ばれるSuede系の車を中心に音楽、Kultureなどを集めた会場です。

今年はShiftersのAlexがDirectorとして活躍したので、昨年にも増して盛り上がりのある会場になっていました。RobもPaintされた自分のChevyでエントリーしていました。
Rob & Scott’s Family

多分ここが一番人が多かったような気がします。
誰かが言っていましたが、エントリーは同じ車では2回出られないって本当なんでしょうか?多分コンテストの対象車の話ですよね。このイベントは開催時間が長いです。初日金曜日は12時~22時、土曜日は10時~22時、最終日の日曜日でも10時~20時です。オークランドでやっている時は夜でも結構人が来ていましたが、Pomonaになってからは夜遅い時間はちょっと寂しい感じです。
今回のCaliforniaは寒くて風邪をひいて帰ってきました。

“58th Annual Grand National Roadster Show #2”
Following last issue of Motorcycle, This issue is about cars in Grand National Roadster Show (GNRS).
This year 2007 is the 75th anniversary for 1932 Ford Deuce so shows and magazines are showing its high rise and livelier.

In this GNRS, Ford has sponsored one whole hall and filled with Ford Deuce. Inside on exhibition was Deuce on cover of Beach Boys Record “Little Deuce Coupe” and all time famous historical Deuce filled the hall which was one of highlights. And there were many more Deuce displayed at out side too which I was very impressed. Surely the Deuce Factory in Japan will show strong on this year’s Yokohama Hot Rod Custom Show. Another 25 years will see 100th anniversary, wish best for young ones to make great 100th anniversary. Me, hope I can see it. Wonder if this much of Deuce were here in 50th anniversary in 1982. Usually old cars get less as time pass by but Cobra and Deuce has gained its numbers which is a very strange thing to happen.

MOONEYES had booth at Main Hall. In Main Hall judges were busy judging for this years Most Beautiful Roadster (AMBR). It is a very hard work to get done. This years AMBR was chosen to 1935 Ford Roadster. >> Autoblog
Probably over 1 million dollars has been spent on but most of cars at show were all half million to 1 million over spent on making them. I got used to the high value after spending three days at the show but these values are hard to imagine. These cars are like a diecast cars but in real size figure.

In Main Hall, Pinstripe Reunion was hosted and about 50 pinstripers including our pinstriper Hiro “Wildman” Ishii has gathered there work for three separate auctions. This will be reported on Wildman’s Blog which will start on Friday this week.

I saw NASH in here. It was long time no see for him in USA. Now days I don’t see many Japanese people at Hot Rods show in USA as before but one of few I see all the time is hard studying owner, Mr. Kishihara of Image Craft who build amazing cars in Japan. I saw him in Long Beach Swap Meet after this too.

Now interesting part of the show out side the Main hall was the Suede Palace which was showing mainly Suede style cars, Music and Kulture representing current Southern California Movement. This year Shifters has been success full with member Alex working as director showing strong at shows compared from last year. Rob Fortie, Editor of Classic Truck Magazine made entry with his very own Chevy with new Paint. I think probably here were the most popular places where people have gathered.
Someone was saying that same car can not make entry for twice but wonder if that’s True. It is probably about the cars made entry for contest. This event has long hosting hours. First day was Friday from 12 Noon to 10 in evening, Saturday was 10 in the morning to 10 in the night and last day Sunday was 10 in the morning to 8 in the evening. When they had show in Oakland there were many people in the night but in Pomona there were less people in late in the night. It was cold in this time in California and I came back catching cold.

58th Annual Grand National Roadster Show – Motorcycle

先週末開催された、第58回 Grand National Roadster Show(GNRS)に出品されていたMotorcycleを今回は紹介します。
58年の間、開催されているという事は、1949から戦後すぐにこんなイベントが始まったなんて、アメリカは凄いですね。YOKOHAMA HOT ROD・Custom Show(HCS)はまだ15回目が終わったばかりです。GNRSから58年の歴史の積み重ねを感じます。

このイベントのTop AwardにはAmerica’s Most Beautiful Motorcycle Award(AMBMC) & Hot Rod(AMBHR)があります。残念ながらブースの搬出作業が忙しく、表彰式を見られなかったのでAMBMCはどのバイクになったのか分かりません。

しかし、Bobber Classでは Gregg Coddington(Boyd CoddingtonのSon)が作ったHDが1位、
2位はCole FosterのHD、
そして3位はChopper Dave、と1位から3位までを彼らが独占してしまいました。
個人的にはScott Craigの製作したOld StyleのChopperが好きですが、残念ながら受賞は出来なかったようです。ScottのHDは2006年のHCSの時はまだ出来たてでしたが、今回は細部に至るまでしっかりFinishしていました。
この様なOld Chopperが多くなってきたのは楽しいです。

Shiftersのブースには四角いDrag SlickがカッコいいTriumphのDrag Bikeが展示されていました。この他にも沢山のHDが展示されていましたが、その中で気になったHDを紹介します。
DicE Magazine等の影響か、最近人気のTriumphはちょっと寂しく1台だけでした。
勿論 Chica Custom CyclesのChicaさんも参加していました。今年もTV出演の依頼等で大忙しのようです。
これを見てください。Speed Master Wheelの様なKidney Beanを履いています。そしてMOON Puke TankをOil Tankとして使っています。
この様にMOON TankはSpecialでの製作も可能です。アイデアが浮かんだら何でも聞いてください。

来週末にはAMBHRとショー全体の報告が出来ると思います。お楽しみに!

“58th Annual Grand National Roadster Show – Motorcycle”
This issue I want to report about Motorcycle seen at the 58th Grand National Roadster Show (GNRS). 58th means since 1949, makes you think How America is great with ability to do event like this right after the war. YOKOHAMA HOT ROD Custom Show (HCS) has only just finished its 15th and compared to that GNSR has the long 58 years of history.

This events Top Award is America’s Most Beautiful Motorcycle Award (AMBMC) & Hot Rod (AMBHR). I was busy packing to leave from the show so I couldn’t see who won the AMBMC Top Award.

But in Bobber Class, Gregg Coddington (Boyd Coddington’ son) won the 1st place with his HD, and second was HD made by Cole Foster and third place was Chopper Dave. So from 1st to the 3rd places were taken by them.

I personally like the Old Style Chopper which Scott Craig has made, but he was not awarded this time. Scott’s HD was not even finished when it came to HCS but now its all finish even the details.

It’s great to see this kind of Old Chopper increasing.

Shifters had Triumph Drag Bike with cool square rear tire displayed at booth. There were many other HD on displayed but will introduce some I thought it was interesting.

With effect of DicE Magazine, the Triumph is getting popular now but sadly only one entry there.

Of course Mr. Chica of Chica Custom Cycles was there too. Looks like he is going to be busy again with TV appearance on this year too.

Take a look at this Kidney Bean Wheel which looks very much like Speed Master Wheel. MOON Puke Tank is also used as Oil Tank.

Like them, MOON Tanks can be specially ordered to fit your needs. Please ask us about special order when you have an idea.

On next week I think I can report end about AMBHR and total show. Please look forward to it!