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Finland Hot Rods & Kustoms

FinlandはScandinavia諸国のSwedenやNorwayと同様に、Hot Rod、Kustom&Drag Race、とAmerican Car Cultureが盛んな国です。最近はDriftも大人気だそうです。そんなですからそれぞれの国にMOONEYES Dealerがあるのは勿論です。MOONEYES Dealer Finlandは新しい場所に移転し、その他2軒のShopと一つの工場をシェアしていました。






一つは”Primer Magazine“というFinlandのHot Rod&Kustom Magazineです。今まではFinland語でしか発行していませんでしたが、最近英語版も発行し、にわかに注目を浴びている雑誌でもあります。




From left to right
Primer Magazine, Marco / Hersti Auto Shop, Timo / MOONEYES Finland, Jani

もう一軒はHot Rod&Kustomを製作するShopで、そのオーナーは2004年 我々がSwedenのRat Fink Reunionに行った際、MOONEYES USA Awardを受賞した方でした。また、彼の奥様が車のインテリアを作る部屋もあり、MOONEYES FinlandでPartsを購入し、このShopで内外装を製作し、完成したらPrimer Magazineが取材してくれる、という何とも一石二鳥・三鳥の場所でした。日本にあってもいいかも知れませんね。

今回、GPS付きのVolvoをレンタカーしましたが、この日はFinlandのPinstriperの第一人者で、2004年のYOKOHAMA HOT ROD・Custom Showに来日した事もあるPekkaが、友人のUnu Vinhavaの1949年 Cadで一日中ヘルシンキ市内のShopやCar ClubのClub House等に連れて行ってくれました。

Unn’s 49 Cad



次に向かったのはRoad Pilots Car ClubのClub House。非常時にはシェルターになる半地下のガレージには、数台のHot RodとともにDickiesを履いたメンバーが我々を待っていてくれました。しばらくDickiesを履いた人を見なかったので、この国に来て久しぶりに見るDickies。Finlandで購入するのは高いそうです。


Road Pilots’ Club House






Road Pilotsのガレージ入り口にあった34 FordはWW II 時代 救急車として使われていたという歴史ある車です。そう言えばウチにも赤坂警察が戦前使っていた34 Ford フェートンがありましたが、その後どうしているでしょうか。このガレージ奥にはClub RoomにメンバーがくつろげるBar等もあり、寒い長い冬の間にここに集まり、車を作るそうです。

Road Pilotsを後にし、オーナーのKARI SAARBLAがすべて自分で作ったというKustomed 1949年Buick RoadmasterとCadの2台で、PekkaもそしてCadのオーナー、BuickのオーナーもメンバーのTomahawk Car ClubのClub Houseへと向かったのです。

Kari’s 48 Buick





Tomahawk’s Club House

ボルボ、ベンツ、BMW等 新し目の車ばかり走る道で、2台のKustom USA車は信号待ちで歩行者に記念写真を撮られたり、並走する車からは「ZZ Topと同じ車?」とか質問されたり大変な人気でした。


TomahawkのClub Houseには、我々が行く事を事前に知ったHot Rodder達が月曜日だというのにわざわざ集まってくれて、我々を歓迎してくれました。今更のようにMOONをやらせてくれたDean MOONに感謝です。


Unn’s HD from Russia



Esa’s 48 Cad













Tomahawkのガレージは広大、しかも古い古い建物で、中には商売が出来るくらいの工作機械等が揃い、ペイントブースまであったのです。勿論、Barもあり、我々にとって適度に冷えたビールを頂きました。








彼らのClub Houseの隣にはHarleyのClub KONE MCのClub Houseがあり、こちらも商売ではないのに十分な機械があり、冬の間に色々Projectを進めるとの事でした。暖かい時期は皆Bikeに乗っているので、中がカラになってしまうそうです。勿論このClub Houseにもお決まりのBarがあります。


Tomahawk Car Club


Downtown Helsinki



こんな環境で車やバイクが楽しめたらいいな~、って感じでヘルシンキの街を案内してもらいました。ほとんどの人が英語をしゃべるので比較的不自由なく過ごせ、Finlandは是非また尋ねたい国の一つです。今回、我々のHelsinki Tourに協力してくれたMr. & Mrs. Mikael、そしてPekka、Tomahawk Car Clubの方々に感謝すると共に、Road Pilots、各Shopの皆さん、Fin Toyのメンバーにもお礼を申し上げます。ありがとう!

今回Finlandに同行したMOONEYES Staff GoshuのFinland Reportは週末のMMM(ムーンアイズ メールマガジン)に掲載予定です。どうぞお楽しみに!

Hot Rods & Kustoms in Finland
Finland is part of Scandinavian countries and like Sweden and Norway American car culture such as Hot Rod, Kustom & Drag Race are seen active in Finland too. Now days “D-1 Drifting” is getting popular too. Since the car culture is there, it is only natural to have MOONEYES Dealer in each country. MOONEYES Dealer in Finland has moved to new location, sharing factory with 2 shops.

One is Primer Magazine” publisher of Finland Hot Rod & Kustom Magazine. Up till now it was in Finnish only but now they have English version too and getting popular.

The Second shop is a Hot Rod & Kustom builder shop and the owner was the winner of our MOONEYES USA prize when we went to the Rat Fink Reunion at Sweden in 2004. There was a room for his wife where she makes interior (upholstery), so buy parts at MOONEYES Finland, Have interior and exterior done in this shop, then the Primer magazine can report your car when you are done. So this place is like one stop for two or three good things. Wouldn’t it be nice to have place like this in Japan too.

This time we have rented Volvo with GPS but that day Pekka, Finland’s first Pinstriper who came to Japan for the YOKOHAMA HOT ROD Custom Show 2004 and his friend Unu Vinhava on his 1949 Cadillac had taken us around the shop and club house of Car Clubs in Helsinki.

Next we headed to the “Road Pilots” Car Club’s club house, in the half story below garage where it was made for emergency shelter were some Hot Rod and members with Dickies were waiting for us. I didn’t see Dickies at all in Finland until I came to meet them, Dickies are expensive in Finland.

The 34 Ford in entrance of Garage has a historical back ground as it was used as an ambulance in WW II which reminds me of 34 Ford Phaeton we had before which was used in AKASAKA Police (in Tokyo) before WW II in Japan, wonder how is that car doing now. There was a lounge like bar at far inside their garage and members gather in in Winter at this garage to build their cars in long and cold Winter.

After “Road Pilots” we headed to the Tomahawk Car Club’s club house called “Tomahawk Town” on Kustomed 1949 Buick Roadmaster built all by owner Kari Saarbla and Unu Vinhava’s 1949 Cadillac where Pekka, Unu the Cadillac Owner and Kari the Buick owner are all in Tomahawk Car Club. On the road with new Volvo, Mercedes and BMW are all there is to be seen, two of Kustom USA cars were getting so much attention like taken picture by tourist and asked by the cars driving beside “Is this same car as the ZZ Top?”.

At Club house on Tomahawk Car Club, some Hot Rodders has gathered to welcome us even though it was on weekday Monday. I thank Dean Moon now again for letting me inherit MOON. Tomahawk garage was very big and building was very very old, inside was plenty of machines to work on like pro shop and even had a paint booth. Of course the bar was there too and had a cold beer.

In next door to their club house was club house of Harley Davidson Club called “KONE MC”. There were enough shop Machine like pro shop and they spend their winter season to do their projects. When its in warm season the club house gets empty as everyone is busy riding it. And this club house has bar too.

The tour in Helsinki was like how we imagine if we can enjoy cars and bikes. All most every one had no problem with speaking English and Finland is definitely another country we would like to visit again. I like to give my best regards and big thank you to everyone who helped us on touring Helsinki Mr. & Mrs. Mikael and Pekka, Tomahawk Car Club members and Road Pilots Car Club members, Everyone at All Shops visited and Fin Toy Car Club members ! Thank you!

The Finland report by MOONEYES Staff Goshu who went on Finland trip will be on this weekends MMM(MONEYES Mail Magazine). Please look forward to it!

Finlandの日本車達


先導役をしてくれたMr. & Mrs. Mikaelと彼らのクラウン

先週末、ムーミンの国 Finlandで開催された日本車のイベントに行ってきました。一年の半分以上は雪があり、また夏には太陽の沈まない白夜になり、冬には太陽がまったく昇らない地域もあるというFinland、人々は7月・8月に思いっきり夏を楽しむそうです。

雪が多いので車には条件が良くありませんが、古い日本車を見ることが出来るのがここFinlandです。日本の自動車会社は昔から世界中に車を輸出していたのですね。1960年代に日本製品を世界に売り歩いた日本人セールスマンは大変だった思います。

来週水曜日のブログでは、FinlandのHot Rodderを紹介します。お楽しみに!


日章旗を北欧で見るとは・・・。


箱スカの左ハンドルがあるとは思いませんでした


“80”は80キロ以上出してはいけないサインです


漢字サインを頼まれました


VWのハイラックス。本当にあるのですね


NISSAN VAN


一世代前のTOYOTA アベンシス


アベンシスがタクシーに使われてました



ムーミン博物館


マックもなんとなくお洒落です


SAもお洒落でした


魚の三枚おろしをこんなに見た事ありません!


スシは北欧でもブームです



ヘルシンキ市内を歩いていたら、なんと”KISS”モノを売っている店を発見!さっそく画像をWildmanに送ったら”コレ買って!”と返事が来ました。

The Japanese cars in Finland
Last weekend went to the Japanese car show in Moomin’s country Finland. They have snow in half of a year, sun doesn’t go down in summer and some has no sun in winter the people in Finland is said to enjoy summer in July and August.

The too much snow is not good for cars but old Japanese cars can be seen in Finland. The Japanese car makers were exporting cars through out the world from old days. I think Japanese sales men who went across the world in 1960’s to sell Japanese products must have been very hard. On next Wednesday’s Blog I will introduce “Finland” Hot Rodders.

速報 Bonneville Speed Week

Bonneville: 32 Three Window Coupe “MOONEYES Sp’l”

遂にChicoがSpeed WeekでのライセンスランでC-License(200mphオーバーで走って良い)を取得したそうです。これで何マイルでも出してくれ、っていうライセンスです。


Team T-shirts ※非売品です

2008年のBonneville Speed Weekには、製作中のModified Roadsterで参加出来そうです。
後は車次第!Hotelの予約を早くしないとWendoverの小さな街はすぐに一杯になってしまいます。

Bonneville: 32 Three Window Coupe “MOONEYES Sp’l”
Finally Chico got C-License (to run over 200 mph) on License Run at Bonneville Speed Week. This is a License to go as fast as he can at Bonneville. Looks like we can go to 2008 Bonneville Speed Week with his under construction Modified Roadster. Now its all up to finishing his Roadster! Have to reserve the Hotel quickly for little town Wendover as it will be full in no time. Here is Chico behind the wheel.

Obon Week

Bonnevilleの画像が来ました。多分、inspectionの風景だと思います。

最近発売になった「The World’s Fastest Indian」のDVDは最高でしたね。本人の昔の画像があれだけ残っていたのには感動しました。このDVDは絶対保存版です。

それと「Transformers」って映画を観ましたか?僕はまだですが、MOON ロゴが出てくるそうです。すばらしい!貼ってくれた方に感謝です。

暑かったObon Week、今年は暑すぎて大変でした。でも空はBlue Sky、夏らしい晴天で気持ちよかったです。Area-1ではOh Bonneville(お盆ネビル)という企画で、Fred Larsen Streamlinerの限定Tシャツパーカーを販売しています。結構これがまたカッコイイのです。

The Pictures of Bonneville came. I guess its inspection scene.

The recently sold “The World’s Fastest Indian” was Great DVD. How many of the real movie and pictures left of him has amazed me. This DVD is to keep for life time resources.

And did you see the movie “Transformers“? I haven’t seen it yet but MOON LOGO appears in movie. How nice! Thank you to who had stickers on.

The Hot Obon Week is gone by, This year was too hot. But blue sky, summer like weather was great. Area-1 has “Oh Bonneville”(OBON-NEVILLE) goods plan with Fred Larsen Streamliner limited T-shirts and Parker are Released. They are pretty cool too!

Bonneville Speed Week

今週末からBonneville Speed Week。なんてブログを書いているって事は、そう、今年も行けなかったのです。

追伸:来週の水曜日のブログはお休みです。

The Bonneville Speed Week starts from this weekends, as I am writing my Blog here means yes, I couldn’t go again this year.

This BLOG’s next issue will not be available on next Wednesday, so see you on next Saturday, 18th. Thank you.

Bon Festival(盆踊り大会)

夏といえば盆踊りですね。
MOONEYES Area-1がある本牧も昨年まで毎年、Area-1裏の空き地で「本牧祭り」が開催されていましたが、今年はその空き地が売却された為、開催できなくなったそうです。しかもその空き地は11月から工事が始まり、2008年には大きなスーパーが出来ます。 横浜の中心地に残った空間も、だんだんどこにでもある風景に変わって行くようです。

その昔は米軍住宅地内にあった野球場を使い、日米親睦を兼ねた盆踊りが開催されていました。今でもCamp Zamaとかでは開催されているのでしょうか。基地で開催される盆踊り大会は名前からしてちょっと違った”Bon Festival”。楽しかった記憶がよみがえります。

本牧にはYCAC(Yokohama Country and Athletic Club)と呼ばれる、日本に住む外国人の為の大きな保養施設が山の上にあります。Tokyo American Clubのような感じでメンバーOnly、我々一般日本人あるいはメンバー以外の人はOff Limits(まるで米軍施設のようですが)。つまり普段はまったく関係ないのですが、先週末そのYCACでBon Festivalが開催され、その時だけはGateをオープンし近隣周辺の住民も一緒に楽しめるので、ちょっと覗きに行きました。


広くしかも手入れの行き届いた芝生があり、昭和を感じる古い建物。ここは昔、基地のあった本牧と変わらない空気が2007年の今も流れているようでした。

フラダンスあり、

盆踊りあり、BBQチキンやビールやShaved Ice等、ちょっとお洒落なBon Festival。本牧はまだまだ楽しい所がたくさんあります。

いよいよ今週末からObon Weekが始まります。MOONEYES Area-1 & MOON Cafeは通常通り営業しています!

The “BON ODORI”(BON DANCE) is the summer things you can’t miss in Japan. People get together and dance together. Until last year, “HONMOKU MATSURI(Festival)” was hosted every year in OBON season at open land behind MOONEYES Area-1 in Honmoku but this year as that open land was sold, the “HONOMKU MATSURI” was no longer hosted. Plus that open land will be mega supermarket in 2008 and construction will start in November. The view of central Yokohama is changing to any suburb sights.

Back in the days, US Force residential area in Honomku, Yokohama used to open the gate for Obon Festivals held in their baseball field for Japan USA culture support. But it was until 1983 when the US Force residential area returned to the city of Yokohama. Maybe Camp “ZAMA” still has that. Bon Odori held in US Base is called Bon Festival, which was different and unique from name to its own thing.

In Honmoku there is huge sports club for people from abroad in top of hill(mountain) called YCAC(Yokohama Country and Athletic Club). Its like Tokyo American Club in Roppongi, Tokyo, members only, ordinary Japanese are off limits(like US Base) so it has nothing to do with us in everyday life but last weekend they had Bon Festival at YCAC and opened gate for public to enjoy and I went too to take a look.

Huge and nice tidy green rye grass are there with old style building, Make this place like old US base still live in 2007. Hula Dance, Bon Dance, BBQ chicken, beer and Shaved Ice little nicer Bon Festival, Honmoku has many nice fun places.

Obon week starts from this week. MOONEYES Area-1 and MOON Cafe will be open as usual! Please come and visit!

第16回 ヨコハマ ホットロッド・カスタムショー 2007

12月2日(日)に開催される第16回 ヨコハマ ホットロッド・カスタムショー 2007(HCS)の内容がおおよそ決まりました。


USAからKennedy Brothers製作の32年 Devile Deuce。


Classic Trucks Magazine編集長であり、HCSの開催にいつも多大な協力をしてくれているRob Fortieの愛車で、Cole Foster制作のChopped 53 Chevy。



南カリフォルニアのバイクシーンに新たなシーンを作り、East LAにShopを構えるSuperco CustomsのTrevelen。
Super Co. Customs Trevelen’s KIWI Indian “CRAZY HORSE”は、諸事情により展示不可能となりました。ご了承下さい。
Please note that Super Co. Customs Trevelen’s KIWI Indian “CRAZY HORSE” will not be able to attend the show due to the circumstances.


関西弁が冴えまくり、USAのTV等で大変人気のあるChica Custom CyclesのChica。



Cole Fosterも彼の最新作「MOON Rocket」を持ち込み、


2年前に来日したKutty。

3回目の来日となるJeff Decker、そしてChoppertown DVDの中で主人公的役柄のRico、Danny Takahashi君も遊びに来るそうですから、Sinnersの中心的メンバーがヨコハマに集合って感じになるようです。



アーテイストではLine Dr.、Keith Weesner、Pizz、Harpoon、Dan Colins(?)、アルミ職人のRon Covel、AustraliaからTikiのカービングをするTiki Beat-Marcosも参加します。Trophy QueenやDicE Magazineも来ますし、ヨーロッパからはWild Motorcyclesも来日予定です。今の段階では以上ですが、日が経つにつれ話がどんどん膨れていくので、10月くらいまではハッキリした内容が確定できないのが毎年の事なのです。世界からナゼか注目される日本のショー、今年もきっと楽しくなるでしょう。HCS情報はMOONEYES WebsiteでUpされますのでマメにチェックして下さい。

The 16th Annual Yokohama HOTROD CUSTOM SHOW 2007(HCS) will be hosted on Sunday December 2nd and almost all contents has been fixed.

From USA, 1932 “Devil Deuce” build by Kennedy Brothers, “Chopped 53 Chevy” chopped by Cole Foster, owned by Rob Fortier the “Classic Trucks Magazine” chief editor and always been great help to host the HCS.

The Trevelen from Superco Customs. who has shop in East L.A., and Making new Scene in the Southern California Motorcycle scene. Chica from Chica Custom Cycles with dry West Japan accent and popular from the TV program in USA.

Cole Foster will bring his brand new bike called “MOON Rocket“, Kutty who was here 2 years ago, Third time for Jeff Decker, first time for Rico who is one of main feature from the Choppertown DVD, Danny Takahashi will be here too, so all core members of “Sinners” will meet up in Yokohama.

Artists are Line Dr., Keith Weesner, Pizz, Harpoon, Dan Colins(?), Aluminum craft man Ron Covel, Tiki Beat – Marcos for Tiki Carving will be here from Australia. Trophy Queen and DicE Magazine will be here too. Wild Motorcycles from Europe will be here too.

That’s all for now, but usually gets increased as the day goes by, so we can not say for sure until October. For some reason this show in Japan is getting a lot of attention from all over the world. Looks like its going to be a fun again. HCS information is updated on MOONEYES Website so please check often!

トヨタ プリウス ドライブ インプレッション

先週末は仙台ハイランドで開催されたPRA主催のET Drag Raceのお手伝いにプリウスで行ってきました。プリウスがどんな感じなのか知りたかったので、仙台往復はちょうどいい距離でした。土曜日の朝、都内に住む友人を迎えに友人宅へ行ったついでに、純日本的玄関前で一枚、いい感じです。

首都高で都心を抜け、東北道の蓮田でArea-1から来たスタッフと合流、一路仙台を目指しました。モーター プラス 1,500ccのエンジンで2,000cc並みのパワーを出すと言われているプリウスは、高速道路でも楽チン クルジーングが可能。追い越しも全然問題ありません。同じ1,500ccのカローラは高速ではエンジン音は煩いし、スピードは遅いし大変でしたがプリウスはいいです。

モニターで走行中の燃費を見ることが出来ますが、これを見ちゃうとアクセルから自然と足が離れてしまいます。このモニターも燃費向上に役立っています。同行の積載車もターボ付きになったので、スピードが以前の積載車より20-30キロは早く走れたという事もあり、今回は11時前には仙台ハイランドのレース場に到着してしまいました。

レース場にはOne Low RacingのSuper Street VW T-1 Race Carもすでにピット内でエンジン調整などの準備をやっていました。

Super Shot Teamも出来立ての67 Camaroを持込み、こちらもまた準備に余念がありません。

実はMOONEYESも63 VW T-1にライロックを装着し、Drag Slickタイヤを履き、日曜日のET Dragに参加するので土曜日はBurn Outの練習です。「ブレーキを腰が浮くくらい強く踏んでラインロックのボタンを押したら、ブレーキから足を離し、クラッチを切って、アクセルをこれまた腰が浮くくらい(大げさ)で床まで踏み込んだら、クラッチから足をガーンと離すんだよ」ってドライバーのアイちゃんに指導するOne Lowのマサシ君。

でもエンジン音はハイRPMでガーと言っているのにタイヤが廻りません。「アイちゃんクラッチまだ踏んでんの?!」なんて事を何回かやっているうちに遂にBurn Out成功!どうですこの勇姿!この写真が撮りたいが為にはるばる仙台までやってきたのです。来たかいがありました。

そうだ!せっかくプリウスで来ているのだからプリウスで1/4マイルを走ってみようという事になり、ヘルメットを被り、グローブをして、いざステージイン。

いつものように3つ目の黄色のランプが消えたらアクセルを踏む。「あれ?!」手順はいつもと変わらないのですが、アクセルを踏んでもドーンとは走り出さず、スーっとスタート。その後も右足は床までアクセルを踏んだまま、クルマはどんどん加速し結構いい感じの加速感。「早いな」って感じでゴール!

結果は18秒23。ところがリアクションタイムは1.082とすこぶる悪い。僕のリアクションタイムはコンマ5秒台なのですが、同じようにスタートしても実際にクルマが動き出すのにガソリンエンジン車よりかコンマ5秒位遅くなっているので、次からは2つ目のライトが消えたらアクセルとドンと踏めばちょうどいい感じのリアクションタイムが取れるのかもしれません。

それはともかく、18.23秒、121km/hがこの時の記録でした。まさにEco Rod!意外と速かったので感動しました。電気モーターだけでも挑戦してみましたが、思いっきりアクセルを踏むと自然とエンジンに入れ替わるようで、タイムは変わりませんでした。

日曜日は早朝は日差しも見えたのに8時過ぎには小雨となり、その後一時的に激しい雨となってレースは中止。One LowのRace CarもアイちゃんのBurn Outも 晴れ姿を見せる事ができず、解散。一路横浜を目指しました。帰路、前も見えないほどの豪雨。50キロのスピード規制が出るなど悪条件でしたが、無事夕方には横浜に戻れました。

今回の走行距離はおおよそ900キロ、燃費はリッター約18キロ位でした。その中には3回、1/4マイルをフルスロットルで走ったのも含まれていますから、決して悪い数字ではないと思います。モーターとエンジンをうまく使い分けられる一般道のほうが燃費は良いのかもしれませんね。

Toyota Prius Drive Impression
Last weekend, I went to the Sendai Highland in Northern Japan for helping PRA hosted ET DRAG RACE by TOYOTA Prius. It was good distance to get to know the Prius. I went to pick up my friend in Tokyo so I took picture in front of traditional Japanese house gate, nice.

I went through central Tokyo on high way and meet up with staff from Area-1 at TOHOKUDO highway and headed to Sendai. Prius is described to have power like 123ci engine with electric motor plus 92ci engine and its powerful enough to cruise on highway and feel no stress to over take cars. Carolla had same 92ci size engine and it was too revved up on highway and noisy and slow, Prius is far more comfortable.

The monitor can tell the fuel consumption, but it makes my foot to take off from gas pedals. This monitor helps to save gas too. The our transporter has changed to new one with turbo in it and it is about 20miles faster than old one we had, so we were in Sendai Highland race way before 11am.

The One Low Racing and its Super Street VW T-1 Race Car was already in pit and adjusting engine. Super Shot Team had just finished 67 Camaro too.

MOONEYES VW T-1 has new line lock on and Drag slick on to run ET Race on Sunday, and Saturday was practice day for burn out. “Step on brake as if your waist will lift and press line lock button and release foot from brake and step on clutch, step on gas to the floor and release foot away from clutch.” Masashi of One Low was explaining to driver Ai-chan. But the tires are not spinning even though the engine is running in High rev. “Ai-chan are you still stepping on clutch?” And it went on for couple times and finally nice burn out! Yes this was the scene I wanted to take pictures and for coming all the way to Sendai. It was worth the trip to Sendai.

I have an idea, lets take Prius for 1/4 mile! I got gloves and helmet on and staged in, like every time, step on gas when the 3rd yellow lamp went off, “What?” the procedure was same but the Prius doesn’t shoot out even though I am stepping to floor and it starts out in smooth ride accelerating as it goes, feels pretty fast and good. Result is 18.23seconds, but reaction time was bad as 1.082, my reaction time Is around 0.5sec but the car takes 0.5sec more than gas car to start, so next time reaction time may get better if I step on gas after 2nd light went off.

Anyway the time was 18.23sec and top speed was 75miles/hr (121km/hr) Truly Eco Rod! Very impressive as it was faster than expected.

The Race on Sunday was sunny in early morning but it started to rain after 8am and rained harder after that and Race was called off, One Low Race and Ai-chan’s burn out were not able to show its debut and went back home. On the way home, in some places it rained so hard that nothing in front was able to see and 31miles/hr (50km/hr) speed limit was made. We made it safely back to Yokohama in late afternoon.

This trip was about 560 miles(900km), fuel consumption was about 42miles per gallon(18km per liter). The 3 run on full throttle on 1/4 miles are included in that so I guess its not that bad. May be better consumption on street where electric motor and engine can be shared.