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33年振りのT-bird / T-bird After 33 Years

33年振りに 1960年 T-bird が復活。 After a decade in storage, I decided to revive this 1960 T-bird.

復活させたは良いけどそれにしてもヒドイ外装、何とかしたいが どうにかなるのでしょうか? Saying it is one thing but the condition is just about unbearable, I don’t know where to start and wonder how it’s going to turn out?

画像からでは分かりにくいけど(分かるか?)内外装ともかなりきつい状況です。 I don’t know if you can see (Continue reading…)

1977年のCalifornia Beach City周辺でのスナップ写真

適度なLowered、タイヤとホイルだけなのに、ナゼこんなに格好良くなってしまうのでしょうか? クラウン110 4ドアセダン、110は1979~81年くらいまでなので最近では殆ど目にしなくなりました。この年式あたりになると街乗りも問題なく、Daily Driverとしては何の不自由もなく乗り廻せますので、ちょっと違ったクルマを探している人にはチャンスです。 ホイルはクレーガーSS、昔は日本ではトピーが扱っていたので国産車にもジャストフィットのオフセットがありましたが、今ではUSA物を使う為、フロントがリアより少し出気味になるので、リアに少し太めのタイヤを入れるか何かしたらいい感じになると思います。このクルマには185-70-14 Cooper Cobra GT ホワイト レター ラジアル タイヤを使っています。 古いクルマはメッキがしっかりしているとますます引き締まりますので、メッキはしっかり磨いて下さい。このクルマのポイントは綺麗なメッキにもありますが一番のアクセントはボデイー横に入った2本のピンストライプです。ピンストライプと言うと皆さんデザイン物を想像しがちですが、これが本来のピンストライプの活用法です。しかもこれは市販されているテープですから自分で貼って出来上がりです。これだけで自分のクルマになるのですからカスタムは楽しいですね。 でも同じように作っても、絶対同じにならないのがカスタムですね。CROWN-CLASSICS.COM "Cool looking Toyota Crown 110" Why does it look so cool by just doing extreme lowering with tire and wheels. Toyota Crown 110, 4 door sedan was up to 1979 to 1981 which nowadays we hardly see in Japan. (Continue reading…)