Wildman 名前の由来

1990年、Pinstriperとなって1年が経った頃、初めてアメリカを訪れユタ州のEd Rothの元へ行く事になりました。1989年の日本の3rd. Annual Mooneyes Street Car NationalsでRoth本人に会ってそのパフォーマンスをライブで見て感動し、Pro Pinstriperになる事を決意しましたが、今度はアメリカで再会し新たにRothよりPinstripeについて学びたく思っていました。LAXにてRothと落ち合い、クルマで遠くユタ州の彼の家に向かう訳ですが、狭い室内の彼の愛車Mazda Pick upの助手席に乗ろうとすると、「何、やってんだHiroが運転していってくれよ」ととんでもない一言が!初めて来たアメリカで初めての運転でそんな距離を走らされるとは思ってもいなかったので正直焦りましたが、フラフラとFreewayを走り、朝だか夜だか分らない時間に何とかユタのRoth宅に到着しました。するとそれまで殆ど眠っていたRothが言いました、「いや〜初めてのアメリカでよくこんな所まで運転してきたな!おまえをWildman と呼ぼう!」の一言でRothより"Wildman石井"という名前を命名していただきました。

Here is a story for people who are not familiar about why Pinstriper Mr. Ishii is called "Wildman" Ishii. He was named "Wildman" by ED "Big Daddy" Roth. It was when Mr. Ishii traveled to Utah to be trained as Pinstriper by Ed "Big Daddy" Roth at his home. Ed "Big Daddy" Roth was only expecting Mr.Ishii to drive from airport in Utah but when Ed Roth found out that Mr. Ishii actually drove all the way from LAX airport in California, Ed "Big Daddy" Roth had to say "Oh! You are Wildman!. Let's make your name "Wildman" So his name "Wildman" has been called since then. Good story isn't it.

WILDMAN の作品

芸術作品がバラバラに・・・ベルトーネよ何処へ行く

猛烈に暑い日が続きますのう、とろけちゃいそうですな・・・・・ この前、携帯電話が鳴ったから取ろうと思ってバッグに手を突っ込み電話を握った瞬間なにやらネチョッっという不思議な感触があり、ビックリして手のひらを見た所、1-Shot Paintのミディアム・ブラウンかと思われるような物が手にべっとり付いているではありませんか・・・・ 「ありゃりゃ、これはいったい何ですか??」と手のひらを顔に近づけると何やらスイーツな香りが漂ってます。 「こりゃチョコレートじゃないか!! 何でバッグの中でチョコが溶けてるの??」と一瞬パニック状態に陥りましたが、バッグの底には外国製チョコレートのパッケージと液状化したチョコがこんにちは・・・

はじめは何のことやらさっぱりわかりませんでしたが、6秒後に思い出しました。 いくら私が甘いもの好きといっても常にチョコを持ち歩いたりはしておりません。 これはですね先週のオーストラリア出張の時、帰りの便の機内食に入ってたチョコレートをその時は満腹で食べずに「もったいないから持って帰ろう」と思いバッグの中にポイッと入れてそのまますっかり忘れてました・・・

幸いにも携帯電話と手のひら以外には被害は無く、一緒に入ってたデジカメと30数年来の愛読書である「カーグラフィック」誌は奇跡的に無事でありました。 皆さん、夏場のチョコレートには注意し、機内食は持ち帰らないようにしましょう。

で、今月のカーグラ誌なのですが大変気になる記事が載っておりました。 「オークションに掛けられたベルトーネの至宝たち」という物で、イタリアのカロッツェリア・ベルトーネが製作した6台の歴史的ショーカーがオークションに掛けられ競売されてしまうということなのでした。

1950年代から70年代に掛け、フランコ・スカリオーネ、ジョルジェット・ジウジアーロ、マルチェロ・ガンディーニといった超優秀なチーフデザイナーを配し、BATシリーズ、アルファロメオ・ジュリエッタSS、カングーロ、イソ・グリフォ、ミウラやカウンタック等 の数々のランボルギーニらをデザインしたカロッエリア・ベルトーネが数年前に倒産し管財人が入ってゴタゴタが続いているという話は前から聞いてましたが、今回90台に及ぶベルトーネ所有のショーカーコレクションの内6台が競売されてしまうという事なのでした、寂しいのう・・・ 管財人は残りの84台も買い手を探しているとのことなので今後の動きが注目されています。ミニカー84台なら私が即金で買うのですが・・・・

今回競売されてしまったのは’63シボレー・コルベア・テステュード、’67ランボルギーニマルツァル、’70ランチア・ストラトス・ゼロ、’74ランボルギーニ・ブラーヴォ、’78ランチアシビーロ、’80ランボルギーニ・アトンの計6台でした。 こんな夢のようなクルマ達が売りに出されるとは本当に夢にも思っておりませんでした・・・

このうち3台は私の大好きなクルマたちだったのでミニカーにて御紹介致します。

  

まずは’63シボレー・コルベア・テステュードですが、あのリアエンジン空冷フラット6のコルベアをベースとし、何とも不思議なデザインのボディをまとわせました。 ジウジアーロのデザインでそのテーマはプレスラインがボディ上下半分を分割し、それが亀の甲羅をイメージさせることからラテン語でテステュード(亀の意)と名付けられました。 まるでエド・ロスのショーカーのようなガラスキャノピーがとっても素敵なのです。

    

ミニカーは当然60年代当時物でイタリアのポリトーイから出てまして、ヘンテコ亀さんデザインを見事に表現しております。 実車同様、四角いステアリングも再現されておりますが、今回撮影の為に購入後20年以上経ちますが、初めてキャノピーを開けてみました、怖かった・・・ 実車はたったの30万ユーロ(3,400万円)で落札されてしまいました、安過ぎです。

 

そしてガンディーニデザインによる問題作、’70ランチア・ストラトス・ゼロであります。 デビュー時「今世紀最大のウソ」と自動車雑誌に評されたゼロは全高840ミリ!!という驚異の車高を誇ります。楽勝でETCバーもタイムズのバーも潜り抜けられますな。 ガンディーニはこのクルマで「自動車スタイリングの限界」に挑んだそうですが、限界を飛び越えてると思います・・・さすがカウンタックを生んだ狂気のデザイナーであります。

   

ミニカーはやっぱり当時物でイタリアのメーべトーイ製ですが、ペッタンコなゼロのスタイルを見事に表現しています。 自車同様ドアじゃなくって、フロントガラス??が開きますが乗降はさぞや大変だった事でしょう・・・デザインの限界と言うよりも乗りにくさの限界に挑戦してるようです。 落札価格はたったの68万ユーロ(7,680万円)という金額で想定価格の100万ユーロに達せず超お買い得だったと思います、マジで。

 

そして私にとって夢のクルマだった’67ランボルギーニ・マルツァルまでが競売されるとは・・・変な時代になった物です。 マルツァルもガンディーニの作品ですが、発表当時はSFの世界から飛び出して来たようなデザインでかなりの衝撃だったようです。 ミウラのV型12気筒エンジンを半分にブッタ切って型バンク6気筒のみ使用し、リアに積んで完全4シーターのスーパーカーを作っちゃいましたが、このクルマのハイライトは何と言ってもボディの殆どがガラスで構成されてるようなデザインにつきると思います。ガルウィングのドアも殆どガラス面で、ルーフもガラスとくりゃ日当たりバッチリで「走る日焼けサロン」と化す事でしょう・・・・ 乗ってる人の足も丸見えでビンテージ・ナイキでも履いてたらさぞや目立つ事でしょうな、楽しいな!! インテリアやらテール周りやらあっちこっちに六角形のハニカム模様を配して遊んでいますが、ガンディーニさんはよっぽど蜜蜂が好きだったのでしょうか???

発表当時モナコGPにマルツァルは姿を見せて、レーニエ大公がグレース王妃を乗せてサーキットを1周しましたが、王妃はでっかい帽子を被っていてやっぱりマルツァルの車内はまぶしくて暑そうなのです。

ミニカーは人気者だったマルツァルは当時色んなブランドから出ていて、今回はガルウィングドアがガバッと開くヤツを選んでみました。

  

イタリアのエディル・トーイのは当時物マルツァルのミニカーでは最も入手が難しいですが、ドア部はガラスを省略しフレームだけなのが残念です、形はいいのですが。

同じくイタリアのポリトーイのヤツもドアガラスを省略してしまいちょっと残念なのです。

 

スペイン製のインターカーというブランドはタイヤが経年変化で溶けてしまうといった事で有名なミニカーですが、マルツァルは形自体は良く、殆どの部分をプラスチックで表現したので、ガラス面が多い実車の雰囲気が出ています。 購入後30年以上経っておりますが、タイヤはこの後もチョコレートのように溶け続けることでしょう・・・・

   

同じくスペイン製のナコラルのは1/24スケールのデッカいミニカーですが、デカいだけで何の取り柄もありません・・・・ しかしデッカいガラスのドアをプラスチックで表現してくれたのでマルツァルらしさは結構出ております。 室内も六角形のハニカム模様を再現していてなかなか楽しいのであります。

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時を超えたチャーハンとカスタムカーは健在なり!!

先週末は無事に1st Annual Muscle Maniacが開催されまして、沢山のエントリー及び御来場有難うございました。

多数の貴重なマッスルカーが集まり、目玉のBurn Rubber(バーンナウト・デモ)も見事にこなしてくれて大満足の一日となりました。 天候は私の気分次第なのですが、とてもいい気分だったので雨は降らずにすみました。 明日31日(日)は21st Annual Crown Picnicが本牧はArea-1Fairgroundにて開催されます。 台風の動きに注目ですが、私の気分が良いのできっと快晴になることでしょう(たぶん)マニアの皆様ぜひお集まりください。

それはそうと先日100yenローソンに105円(税込)の菓子パンを買いに行ったところ、なんとこのような素晴らしい物に巡り合えました。

世界一美味しいインスタント・チャーハンの素である富士食品の「チャーペット」であります!!!これに匹敵するのは横浜中華街「清風楼」のチャーハンだけなのです、ホントだってば!!

ついこの前の昭和45年頃から10年以上に渡り、Wildmanにとってチャーハンといえばこチャーペットを使ってお袋が家で作るチャーハンのことを意味していたのです。 白米が嫌いだった(今も)私にとって味の付いたゴハンというのは素晴らしい食べ物だったのです。 しかも粉末のスープまで付いているという贅沢さは、かけがえのない物でした。 チャーペット♪チャーペット♪チャーペット♪というCMソングを思い出したアナタ、変態として認定致します。

昭和が終わってから暫くしてチャーペットの姿を見なくなった時は非常に寂しく思っていました。他のブランドの物はどうでもいいのです。

2週間くらい前としか思えない2004年の8月3日にふとチャーペットのことを思い出し、横浜市港北区の富士食品工業のHPを開いてみました。 しかしそこにはチャーペットの案内は無く「やっぱり絶版なんだ・・・」と気落ちしてしまいました。粉末スープの「スーペット」はありましたが・・・ しかしどうしてももう一度チャーペットを食べたいという気持ちが強かったので、小心物は富士食品様に「チャーペットはもう売らないんですか?」とメールを送ってしまうという前代未聞の暴挙に出たのです。

すると翌日、富士食品様から丁寧な返事が送られて来て「貴重な御意見有難うございました、今後の商品開発に役立てたいと思います」と前向きなお答えを頂きました。

それから苦節6年、私の前向きな意見を商品開発に役立ててくれたようで、ついに昭和の名品チャーペットが再販されたのでした!!最高です!!! ゴハン200gに20gのハムと卵を混ぜて粉末のチャーペットで仕上げると、それは昭和45年にタイムスリップ出来る御馳走となるのでした。 皆様も時を超えたチャーペットを購入し、ぜひ昭和の幻の味を味わって下さいませ。

何が言いたいのか分からなくなって来ましたが、本題はですねいつもMooneyesイベントに出店なさってくれている古書店の「ロンバルディ」さんがMuscle Maniacにも来られていて、その時に芸文社発行のピットインカスタム78年4月号「’78春のVanning & Customizing改造車 実例集」を並べられていて、気付くと私が購入していたのです。

昭和53年発行なんてついこの前の事ですが、この本は持ってなかったのでとっても嬉しかったです。

ページをめくると「ゼロヨンを12秒でぶっ飛ばす」240馬力のビートル”Crazy Scat”が目に飛びこんできます。 あまりにも有名な70年代のDrag Racerですが、中学生の私にとってゼロヨン12秒台というのは「池沢さとし先生のポルシェ930ターボの谷田部テストデータに匹敵するぞ!」と驚異のビートルの存在に興奮したものでした。ムーンのガスタンクが素晴らしいですね。

そして奇妙なオープンカーは日本で最初のカロッツェリアといえるカロッツェリア”ワタナベ”さん製作の「BASILIC号」であります。車検法規でがんじがらめの当時の日本で、フェアレディ・ベースとはいえよくもまあこんなFRPボディのクルマを作ったものです。 ’90年代になって製作者の渡辺さんにアメリカでお会い出来るとは思ってもみませんでした。

素敵な塗装は35万円程かかったというほぼ新車の日産キャラバンは老舗のホットロッドサービスさん製作の車輛です。 よく見るとピンストライプも各所に施されていて、センスの良さが伺えるのです。 オーナーのSさんは当時「家の近所は道が狭くて走ることが出来ないんです」と意味不明なコメントをされていますが、2010年現在はMoon Cafeに自慢のポルシェ914で颯爽と乗り付けておられます。

そして時を超えたカスタムカーのホンダ・ステップバンはやはりこの本にも出ておりました。 現在ムーンアイズ・エリア-1に生息するこのクルマはこの頃と変わらない姿でお客様を迎えております。 78年当時、オーナーのUKAWA sanは「この塗装だけで35万円だった」とコメントされておりますが、この頃はとりあえずカスタムペイントをすると35万だったのでしょうか・・・・ リアに13インチのディッシュホイールを履かせるためにホーシングを10センチほど切って溶接するなど、当時としては驚異のこだわりを感じさせるカスタムカーなのです。

もっといろんなクルマをご紹介したいのですが、キリがないのでまた今度に致します。 […]