Wildman 名前の由来

1990年、Pinstriperとなって1年が経った頃、初めてアメリカを訪れユタ州のEd Rothの元へ行く事になりました。1989年の日本の3rd. Annual Mooneyes Street Car NationalsでRoth本人に会ってそのパフォーマンスをライブで見て感動し、Pro Pinstriperになる事を決意しましたが、今度はアメリカで再会し新たにRothよりPinstripeについて学びたく思っていました。LAXにてRothと落ち合い、クルマで遠くユタ州の彼の家に向かう訳ですが、狭い室内の彼の愛車Mazda Pick upの助手席に乗ろうとすると、「何、やってんだHiroが運転していってくれよ」ととんでもない一言が!初めて来たアメリカで初めての運転でそんな距離を走らされるとは思ってもいなかったので正直焦りましたが、フラフラとFreewayを走り、朝だか夜だか分らない時間に何とかユタのRoth宅に到着しました。するとそれまで殆ど眠っていたRothが言いました、「いや〜初めてのアメリカでよくこんな所まで運転してきたな!おまえをWildman と呼ぼう!」の一言でRothより"Wildman石井"という名前を命名していただきました。

Here is a story for people who are not familiar about why Pinstriper Mr. Ishii is called "Wildman" Ishii. He was named "Wildman" by ED "Big Daddy" Roth. It was when Mr. Ishii traveled to Utah to be trained as Pinstriper by Ed "Big Daddy" Roth at his home. Ed "Big Daddy" Roth was only expecting Mr.Ishii to drive from airport in Utah but when Ed Roth found out that Mr. Ishii actually drove all the way from LAX airport in California, Ed "Big Daddy" Roth had to say "Oh! You are Wildman!. Let's make your name "Wildman" So his name "Wildman" has been called since then. Good story isn't it.

WILDMAN の作品

MQQNEYES Open Houseに行って来ました!

さて、そろそろ梅雨明けの声も聞かれて本格的な夏が到来致しますが、その前にもっと暑いCaliforniaに行って参りました、野球を見に・・・・・・ じゃなくってMQQNEYES USAにて毎年この時期に開催されるOpen Houseに参加して来ました!!

ではなくて、Open HouseにてPinstripeデモを行って来たのです。今回も沢山のクルマやお客様が来られてMQQNEYES USAは一日中Hot Rods Heavenとなっていました。もちろんChico’s Burgerも復活致しました。

MQQNの周りには沢山のお客様のクルマが並び、終始賑わっておりました。 お隣のHumburger屋さんHungry Boyもクルマだらけとなってましたが、「お、510が3台も並んでる」と思っていたのですが、よく見たらなんと真ん中のは日産ローレルでございました、だまされた!? 

もちろん右ハンドルで、最近日本から持って来たクルマですが、オーナー様はゴキブリとなっております・・・お約束の車検ステッカーもそのまま貼ってありますね。このような旧い日本車が海を渡ってしまうのは複雑な気分になってしまいますが、それだけ国産旧車も世界に認められてきたという事なのでしょうね。

Pinstripeのお仕事も多数頂きまして、炎天下の中お疲れ様でありました!

毎年ミニカーのPinstripeを依頼されるお客様よりPEP BoysのMQQN版を描いてくれと頼まれ、このような物を描きました・・・・

無事Open Houseも終了し、会社の看板やStaffの自家用車にPinstripeを 入れたりとお仕事を一通りこなしまして、やっぱり野球を見に行きました。

はい、ベイスターズでは無くて、アナハイム・スタジアムでのエンゼルス戦なのであります。イチローが引退してしまったシアトル・マリナーズを迎えてのカードでしたが、結局計2試合も観戦してしまいました、すみません・・・・・

最初のデーゲームは異常な暑さの中、マリナーズの先発は元西武ライオンズのエース、菊池雄星君でありました! エンゼルスの大谷君と同じ高校出身の先輩後輩、花巻東対決なのであります!!本当に暑い日でありまして日本ではこのような時期には屋外球場でのデーゲームは設定されていないので、こんな過酷な状況で投げるのは高校生の頃以来ではないでしょうか?だって本当に暑いんだもん、よくこの状況で野球やりますよね・・・

結局菊池君は途中降板で勝敗はつきませんでしたが、対大谷君は四球と三振という結果で、試合はマリナーズの勝利となりました。

二回目の試合はヒューストン・アストロズとのナイトゲームだったので涼しく観戦出来ました。試合はマリナーズ打線が初回から爆発して一方的なゲームとなってしまいました。それにしても大谷君人気は絶大で、日本から応援に来ている日本人の方も大勢いますが、アメリカ人の方々も大谷君が大好きなようであります。

あ、これは大谷君ではなくMQQNEYESの村上君@carpであります。

そしてこのアストロズ戦ではもう一つの楽しみがありました。アストロズにはキューバの至宝、元横浜DeNAベイスターズのグリエルが在籍しているのです!!

グリエルと言えば、2014年のシーズン途中に野球大国キューバより突如

来日し、ベイスターズにて「本物」の実力をいかんなく発揮し強烈な印象を与えてくれました。「すごい選手が来たもんだ、これで暫く外人選手は安泰だぜ」と思っていたら翌年、ケガの状態が思わしくないとか何とか言ってシーズンが始まっても来日せず、その後契約破棄となりキューバより 亡命後アメリカでメジャー入りしてしまったのでした、残念無念・・・・

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復活ベイスターズ! そしてKISSは最終章へ!?

5月末の時点で最下位、そして6月には恐怖のセ・パ交流戦に突入してしまい、絶望のブルースと言った感じの我が横浜DeNAベイスターズでしたが、何か奇跡が起ころうとしております。

4~5月に掛けて負けまくり(10連敗+ 5連敗)最大借金11を背負ってしまい、ぶっちぎりの最下位を独走していたベイスターズですが、そのうちヤクルトさんが勝手に16連敗してくれたり、カープさんが乱高下の激しい戦いぶりを発揮している内に、ナゼかベイスターズは覚醒してしまい苦手の交流戦を勝ち越すという奇跡が起こってしまいました。

毎年交流戦では酷い成績を残していますが、その集大成としては2015年の悪夢がございました・・・・ あの年の中畑ベイスターズは前半戦まではトップを快走し、もしかして優勝かも?なんて期待を持たせてくれていたのですが、交流戦では3勝14敗という絶望的な戦績を残し、前半戦首位ターンも終わってみれば最下位というプロ野球史上前代未聞の快挙を成し遂げてくれたのです、さすがだぜベイスターズよ!! そして中畑政権は終了しラミちゃんにバトンタッチされました。

その後も交流戦は大の苦手でして、今年も始まるまでは苦痛でしかなかったのですが、あれよあれよという間に勝ち越してしまい、10勝7敗1分で12球団中4位という奇跡が起きてしまいました、信じられませんな。 最大借金11もチャラとなったわけであります。

梅雨入り前は最下位決定と諦めていた今年のペナントレースでしたが、ついに3位まで復帰し、目の前に2位が見えて来ました、嘘みたいです・・・

こうなったら優勝だぜ!と言いたいところなのですが、そんなことを言うと又おかしくなって来ますので、とりあえず3位以内を目指すことに致します、私がやるわけではありませんが・・・・

という訳で、今季初観戦に横浜スタジアムまで行って参りました。オリンピックに向けて拡張工事中のスタジアムですが、毎試合満員御礼との事で改めてDeNA様の営業努力に驚くばかりであります。

プチスポンサー?であるMQQNEYES御一行はバックネット裏VIP RQQM No,4にて観戦となりまして、VS阪神タイガースを楽しまさせて頂きました。もうね阪神はベイスターズにとって大の苦手チームでありまして、今季も負けまっくているのですが、この日は天敵のラーメン大好きメッセンジャーをKOし、ホームランも連発し、大勝利となりました! ああ嬉しいな!! このままのペースで行けばAクラスは見えてくるはずなのですが、そこはDeNAベイスターズ、この夏に何が起こるのか分からないのです。

ラミレス監督の集大成となる今シーズンなので、2年前の奇跡をもう一度、日本シリーズ進出を期待してしまうベイスターズファンは沢山います、皆小心者ですが・・・・・

そしてKISSは最終章を迎えようとしております。ついにライブ活動の終焉を発表し、今年の1月から始まった”End of The Road World Tour”は世界各国を回っていますが、このペースでは日本に来るのは来年なのかなと思っていましたが、先日突如ウドーのKISS特設サイトが開設され、6月24日にTourに関する何かが発表されるとなっていたので「そうかついに来日か、24日にスケジュールを発表するのでしょう」と余裕も持って病院の待合室で24日の正午を迎えてボケ~と携帯の画面を眺めていたのですが、いきなりチケットが一部先行販売となって驚き!! 「え、ウソ、スケジュールの発表だけじゃないの? 」と慌てふためく変態は「ちょっと待って」と待合室を抜け出しサイト情報を確認、やっぱり先行販売が始まっていました。「やばい、どうしよう今回の作戦をちゃんと練らないと」冷静になり、スケジュールを凝視し東京ドーム参戦に一択、席を選ぶも何もSS席以外は眼中にないのですが「そういえば前回はVIPパッケージの席を利用したな、今回もあるのかしら?」と思って再確認、するととんでもないVIP パッケージが2種類設定されておりました。前回のお安いVIPはございませんでした・・・・

一つ目は”Ultimate KISS Army VIP Experience”というパッケージでお値段何と¥400,000也・・・・・・・・・・ メンバーに会えたりバックステージツアーが有ったり、ステージに上がってギターを持ったり、KISSブーツが履けたり、衣装部屋に行ったり、ステージ真下最前列付近でライブが見れたり、サイン入りリトグラフやVIP限定グッズが頂けたりとKISSファンにとっては夢のようなパッケージとなっております、お値段も夢のようですが・・・・

もう一つはKISS VIP Meet & Greet Experienceでお値段は¥150,000となっております、少し安く感じてしまうのは感覚が麻痺しているからなのですな・・・・ こちらもメンバーに会えて写真撮影を行ったり、サイン入り写真が頂けたり、ステージ前方のアリーナSS席の確保やVIP限定グッズが頂けたりとなっております。入り口もVIP専用となるそうです。

「う~む、どうしようか??\40万円なんて世捨て人にも程があるし、第一そんなことにこんな大金をつぎ込むなんて人としてどうなのかしら?」と小心者が顔を覗かせます。

「でもさ、¥15万円なら半額以下で安く感じるし、KISSに会えるしこれで見るのも最後だし、行かなきゃ変態失格だし」と結論付けてしまい、何と¥15万のパッケージに特攻することになったのです。

しかしどちらのVIPパッケージも抽選となっておりまして第二希望なんかも申請するのですが「ここは男は黙って東京ドーム一択、変態の俺が外すわけがない、外したら自死を選ぶぜ!」と勝手に豪語し病院の待合室の外で携帯と格闘し、本当に申し込んでしまいました、ああ人間失格・・・・・

そして運命の6月29日の結果発表、急に気が小さくなり吐き気を催しながら恐る恐るサイトを覗いてみると、見事に当選!! End of The Road World Tourの東京ドームVIPパッケージをゲットしてしまいました!!

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ミニカーコレクションは芸術の域へ!そしてMIM No,21発売であります!!

ミニカーコレクション第1位を発表してしまいまして、腑抜けになってしまった Wildmanは毎日ベイスターズの勝敗を見て、ますます腑抜けになってしまいそうなの であります。

ついに恐怖のセ・パ交流戦が始まってしまい、この先セ・リーグのチームはどん底に 突き落とされる未来しか見えて来ないのです・・・ 我がベイスターズもどん底からは脱して、ちょぴっとづつ成績は上向いて来たのです が、このタイミングで交流戦が始まると、また振出しに戻ってしまいそうで、小心者 としては梅雨とともに憂鬱な季節が始まってしまいました。早く終わってしまえ、交 流戦なんか!!

7月には横浜スタジアムにて今季初観戦となるのですが、言いたい事は山ほどござい ますので、Wildmanの「ベイスターズが夏を乗り切る作戦」をレポート用紙にまとめ て、紙飛行機で一塁側ベンチに飛ばす計画を企てております。

もし夏場にベイスターズの成績が上向いたら、それは私のアドバイスによる作戦が功 を奏したと思ってくださいませ。

そしてミニカーコレクションはついに第1位を発表してしまいましたので、思い残す ことは無かったはずなのでしたが、やっぱり思い残すことばかりでまた少し語らさせ て頂きます。

最近のミニカーというのはどれもこれも素晴らしい出来栄えで、まるで実車の縮小コ ピーと思えるようなものが沢山作られていて、大人がミニカーを集めるというコレク ションが普通の趣味?ととらえられるような時代となってしまいました。

メーカーも子供対象のオモチャとしてのミニカーではなく、大人を対象とした高価で 精密なモデルを作って売りさばいております。もうこれは「ミニカー」ではなく「模 型」なのであります。メーカーは限定品を乱発し、コレクターをあおって爆買いさ せ、コレクターはコレクターで自分たちで市販ミニカーを二次加工し(メーカーが加 工したものではなく素人が脚色したモデル)勝手に付加価値を付け、それを勘違いし たコレクターがネットで高額で取引をする変な時代となってしまいました。

40年以上前は小学校の高学年ですらミニカーを集めてると言ったらキチガイ扱いされ ましたが、今時いい年こいてミニカーを集めてるといったところで誰も驚かないし、 ミニカーコレクション自体が世に認知されたのは良いのですが、 モデルのディティールや雰囲気を追うのではなく、価値(価格)のみを追っているよ うな方々が増えてしまい、とっても残念に思っている私であります。 とそんなこと言ったところで私が元祖変態であることには変わりないのです が・・・・

なので変態的には限定トミカやトレジャーハントのホットホイールなんて全く興味御 座いませんので、勝手に我が道を行く独りよがりのコレクションを続けてまいりま す。ああ、ちょ~気持ちいい!!

ミニカーを芸術品としてとらえておりますので、ピカソのような無茶苦茶な芸風のモ デルに魅力を感じ、実車を超えるような形になってしまったモデルや実車とはかけ離 れてしまった仕上がりの作品たちに美を感じる今日この頃であります。

なにも資料を見ないで頭の中だけで考えて車の絵を描いてしまったような作風のミニ カーこそが最高のミニカー芸術なのであります。何を言ってるのかさっぱり分からな くなってきました!!

という事で「これぞ何も資料を見ないで作ってしまったミニカー芸術」を御紹介致し ます。

まずはこちらの北欧はデンマーク製のB.P.(Bros. Peterson)というブランドの 1940 Ford V8 Coupeであります。B.P.はブルーパニックではありません。 このミニカーが製作されたのは資料によりますと1948年頃になりますので何と70年く らい前の芸術品となります。

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44年のミニカーコレクション、第1位発表!!

全くどう評価していいのか分からない今期のベイスターズですが、10連敗した後ちょっと勝ったと思ったら又5連敗し、その後再び連勝が続き、ぶっちぎりの最下位にいたはずが、振り向けば横浜、何となく他のチームに追い付いて来ました、ゆっくりとですがね・・・・

このあと6月にはセ・リーグにとって恐ろしい交流戦も待ち受けておりますので、そこでまた順位はシャッフルされ、7月には一体どのような順位になってるのかさっぱりわかりませんね。過度の期待は禁物ですが・・・

横浜DeNAベイスターズXMQQNEYESのコラボレーショングッズは今季

も製作しておりますので、もう少しお待ちくださいませ。

そしてついに「44年のミニカーコレクション、ザ・ベスト10発表!!」の栄えある第1位発表となってしまいました! う~ん、名残惜しいな・・・

一体全体、何台持ってるのかさっぱり分からないミニカーの中でベスト10を決めるというのは無謀な企画だったのですが、無理やり10台を決めさせて頂きました、かなり無理やりなのです。

第10位はこちらのイタリアはPolitoys(ポリトーイ)製のBREサムライ(日野サムライ)です。’67日本グランプリを車検失格で出走出来なかったこの美しすぎる(珍奇な)レーシングカーをよくもまあ遠いイタリアのメーカーが当時モデル化してくれたと思います、感謝であります!

第9位は今から約70年前!に造られた西ドイツはメルクリン(Marklin)製のBuick Sedanetteであります、まさに怪獣ですな。コレクションを始めた小学生の頃「こんなに旧いミニカーは一体どうやって手に入れるんだろ?」と毎日悩んでおりましたが、その後10,950日くらい掛かりまして入手出来ました。諦めが悪いのか、しつこいのかよく分かりません・・・

第8位は昭和40年5月発売の国産ミニカーの雄、アサヒ玩具はモデルペット製のトヨタスポーツ800です。ヨタハチの丸みを見事に捉えた秀逸なモデルで当時の国産ミニカーとしては抜群の仕上がりだと思います。一台目の入手は苦労したはずなのに、あまりにも好き過ぎて気付けば同じのが2018年の時点で5台並んでいました・・・・

第7位は英国Corgi Toys(コーギートーイ)製のLotus Elan(ロータス・エラン)であります。ボディとフレームが分離するという変態アクションを持つ自動車マニヤ養成ギプスのようなミニカーでありまして、見事変態に養成されてしまいました。ヨタハチ同様多数が我が家に生息しております。

第6位は国産ミニカー珠玉の逸品、アサヒ玩具はモデルペット製のトヨペット・クラウンです。「本格的国産ミニカー第一号」として昭和34年10月に発売された観音クラウンのミニカーですが、Made in Japanのパイオニアとして長く語り継がれて行く最高傑作であります。

第5位はフランスはQuiralu(キラル)製のメッサーシュミットKR200です。

名著、保育社のカラーブックス「世界のミニカー」を見て死にそうなくらい欲しくなったミニカーですが、ついこの前の1979年にお年玉を駆使して入手したので死なずにすみました。1960年頃には絶版となっていたので、その時点でも20年落ちのモデルでしたね。

第4位はベルギーはGasquy(ガスキー)製のTatra(タトラ・リムジーン)です。名前もスタイルも気持ちの悪い最高のクルマですが、実車よりも先にミニカーで存在を知った物になります。「まずはミニカーで覚えてから実車を知る」という変態的な法則を小学生の時に習得致しました。ガスキーのタトラは1950年前後に造られた大変にレアなミニカーで、入手まで長い長い年月が掛かりました。

第3位は英国はZebra Toys(ゼブラ・トーイ)製のHeinkel Bubble Carです。

1979年に元町サンセットさんで実物を見るまではその存在すら知らなかったモデルで、当時の資料には一切出て無く、日本では存在を知ってる人も欲しがる人もいなかったような幻のミニカーなのです。その後28年の歳月を掛けて手に入れましたが、一度は入手をあきらめたミニカーの代表格なのであります。

第2位は国産ミニカー二番目のブランドである大盛屋(タイセイヤ)Micro Pet(ミクロペット)の品番F-1 スバル360です。昭和36年4月に発売されたモデルですが元々生産量が少なく、殆どが子供のオモチャとして扱われて破壊されてしまったので、現存台数が異常に少ないミニカーなのです。 1998年、ベイスターズが38年ぶりの優勝を遂げた年に力ずくでやっと入手致しました。出目金スバルはWildman家最初のマイカーだったので思い入れも強いのでした。

そしてついに第一の発表となります。実は10位から9位を考える方が難しく、1位は最初からあっさりと決まってました。

小学生の頃「世界のミニカー」に次ぐバイブルだったのが、日本ミニチュアカークラブを主宰するカドー玩具が発行していたミニカーコレクション啓蒙誌「月刊ミニチュアカー」でした。30数ページの小冊子には毎月色々な記事やモデルが紹介され、変態小学生はどんどんミニカーの世界にのめり込んで行ったのです。

昭和50年の12月25日のクリスマスに発行された通巻89号から新しい連載がスタートしました。Wildmanも所属するJMAC(Japan Miniature Automobile Club)の大先輩N氏が執筆する「あちらのこちら」という難解なタイトルの記事でしたが、その内容は外国製の国産車(日本車)ミニカーを紹介する物なので「あちら」は外国で「こちら」は日本というまさに高速有鉛的なギャグ感満載のタイトルだったのでした、素晴らしい!!

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44周年のミニカーコレクション、第2位発表!!

皆様、10連休となった(方々もいる)Golden Weekは如何お過ごしだったでしょうか?

この間に我がDeNAベイスターズは10連敗という凄まじい成績を残して

あっという間に最下位転落の憂き目に遭いました・・・・

連敗脱出後、ちょこっと勝って又連敗という流れは、懐かしい暗黒時代を彷彿させる ものでして、DeNAになってからの新規ベイファンの方々はさぞや困惑されていること でしょう・・・・

このくらいの連敗でですね、5月でシーズン終了なんて状況は、大洋~横浜大洋ホ エールズ時代はしょっちゅう起こっていた事ですし、ベイスターズになってからも98 年の優勝後、21世紀になってからは長い暗黒時代がありましたので、Wildman的には こんなの全然平気なのであります!

なんて、強がりを言っているように思われますが、ここ数年ベイスターズはラミレス 監督の元、Aクラスに2度も入ってしまい、しかも2度目はクライマックスシリーズを 勝ち抜いて何と日本シリーズ進出という快挙というか暴挙をなし遂げてしまいまし た。

ファンもチームもその気になってしまい「今度は優勝だ!」と騒ぎ始めましたが、昨 年はあっさりと4位に沈んでしまい「あれれ、こんなはずじゃなかったのに」と意気 消沈・・・・横浜スタジアムもスタンドを増設し、今年こそ!と挑んだ今季はいきな りの大失速で、ぶっちぎり最下位を迷走しております。

この感じは久々なのですが、少し前までは毎年こんなだったので古くからのファンは それほどの衝撃は無いと思いますが、新規ファンはたまったもんではないでしょ う・・・かわいそうに。

2年前のクライマックスシリーズ制覇~日本シリーズ出場時の流れではラミレス監督 の采配はズバズバと神がかり的に当たりまくり「短期決戦の鬼」

といった感じで「名将」とさえ言われました。まるで高校野球の甲子園大会を制する ような感じで、短期決戦上等の素晴らしい采配でした。

これがいけなかったのかも?と昨年薄々と感じていたのですが、ナゼかこの時の采配 をシーズンを通してやるようになってしまい、中継ぎの投手は勝っていても負けてい ても毎日のように投げまくり疲労困憊でぶっ壊れる、一発頼みの打線はソロホームラ ンばかりで全くつながらず、打っても打っても全然得点出来ないという流れでホーム ラン王もいる強力打線を持ちながら最低のチーム得点という摩訶不思議なチームと化 してしまいました。

中畑監督からラミレス監督へと繋がれ少しずつ上昇していったDeNAベイスターズです が、ここらがここ数年で作って来たチームの限界なのかな?と思わせられる最近の戦 いぶりなのです。

主砲のTさんは来年以降のメジャー移籍を希望されているようですし、チームを引っ 張って来てくれた外国人選手もそろそろ衰えが隠せず、若い投手は一年限定の活躍で 終わるといった恒例の流れとなっていて、どう考えても今期は上昇の兆しは見えて来 ません。ケガ人も多いのですな・・・・

第一期DeNA時代は十分に堪能させて頂きましたので、今後は切り替えて短期決戦型で はなく「普通の采配」をして頂き、若い選手を上手く起用して新しいベイスターズを 数年掛けて作って欲しいですね。その間はずっと最下位でも昔のことを考えたら全然 OKなのであります、あの大洋ホエールズ時代を知っていれば何も怖くありません、ハ イ!! 今後もGo! 横浜 DeNAベイスターズであります!!

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