Wildman 名前の由来

1990年、Pinstriperとなって1年が経った頃、初めてアメリカを訪れユタ州のEd Rothの元へ行く事になりました。1989年の日本の3rd. Annual Mooneyes Street Car NationalsでRoth本人に会ってそのパフォーマンスをライブで見て感動し、Pro Pinstriperになる事を決意しましたが、今度はアメリカで再会し新たにRothよりPinstripeについて学びたく思っていました。LAXにてRothと落ち合い、クルマで遠くユタ州の彼の家に向かう訳ですが、狭い室内の彼の愛車Mazda Pick upの助手席に乗ろうとすると、「何、やってんだHiroが運転していってくれよ」ととんでもない一言が!初めて来たアメリカで初めての運転でそんな距離を走らされるとは思ってもいなかったので正直焦りましたが、フラフラとFreewayを走り、朝だか夜だか分らない時間に何とかユタのRoth宅に到着しました。するとそれまで殆ど眠っていたRothが言いました、「いや〜初めてのアメリカでよくこんな所まで運転してきたな!おまえをWildman と呼ぼう!」の一言でRothより"Wildman石井"という名前を命名していただきました。

Here is a story for people who are not familiar about why Pinstriper Mr. Ishii is called "Wildman" Ishii. He was named "Wildman" by ED "Big Daddy" Roth. It was when Mr. Ishii traveled to Utah to be trained as Pinstriper by Ed "Big Daddy" Roth at his home. Ed "Big Daddy" Roth was only expecting Mr.Ishii to drive from airport in Utah but when Ed Roth found out that Mr. Ishii actually drove all the way from LAX airport in California, Ed "Big Daddy" Roth had to say "Oh! You are Wildman!. Let's make your name "Wildman" So his name "Wildman" has been called since then. Good story isn't it.

WILDMAN の作品

ついに優勝カップ授与、Wildmanのワールドリーグ戦

先週末は天候が心配される中、無事23回目のクラウンピクニックが開催され、マニヤの方々は楽しいひと時を過ごされましたね。

 

来場の皆様には記念Tシャツとトレーナーも好評の内、お求め頂きましたが、いつも最後に少しだけ残ってしまうのがXLサイズとなっております。しかし逆に少なく作ってしまうと早めに売り切れてしまい「XLないですか?」と聞かれるという事態が起こるので本当にマニヤ好みな微妙なサイズとなっております・・・

クラウンマニヤの皆様にはもっと太って頂き、来年はぜひXLサイズをお求め下さいませ。

クラウンピクニックでの楽しいひと時のあと、Wildmanはさらに一人楽しいひと時を過ごしております。

なぜかって? それはこちらの「カップ」がウチにやって来たからであります、ふふふ!!

Wildmanは長年における変態としての功績が認められ、全日本変態連盟ミニカー支部よりカップを授与されたのです。

じゃなっくって、とんでもないものが本当に私の部屋にやって来ました。

「1963 プロレス第五回ワールドリーグ 立川開催記念」というプレートが貼られたこちらのカップは正真正銘の本物、力道山先生ゆかりの御品なのであります!!本当だってば!!!

ついこの前の1963年にはあの赤坂リキ・アパートにあったであろうあり難き逸品なのです、ああ、あり難や・・・

プロレスワールドリーグ戦というのは、空手チョップとテレビ中継を駆使し国民的英雄になった力道山先生が編み出した興行でした。

1950年代後半には一時的にプロレスブームが下火になり、その時に起死回生の一発ということで、戦前の日本の浪曲の興行にヒントを得て世界中から各地の代表という形でレスラーを呼び寄せて、日本中を転戦し総当たりのリーグ戦を行いチャンピオンを決めるという大掛かりな興行でした。これが見事に当たってしまい、再びプロレス人気が息を吹き返したのです、先生お見事です!!

ついこの前の1959年に第一回大会が開催され、その後1972年まで14回に渡り開催されました。

当然力道山先生は一回目からお亡くなりになる1963年の五回目まで 五連覇されております、さすが先生であります!!

ちなみに最多優勝はジャイアント馬場の6回だそうです。

で、こちらのカップは先生最後の参戦である1963年の第五回大会の物なのです。

この年のワールドリーグ戦もあっちこっち地方巡業をこなされましたが、やっと東京に戻ってきて立川で6人タッグマッチを行いました。

キラー・コワルスキー、ヘイスタック・カルホーン、ジノ・マレラVS 力道山、豊登、グレート東郷という面子でしたが、何と力道山組は負けてしまった試合なのでした。

だからこちらのカップはサイズが小さいのだと勝手に解釈しております。

ちなみに世紀の悪役「グレート東郷」は力道山先生が大変憧れた「プロレス・ビジネスマン」なのでした、書きたい事は山ほどありますが。

そして2日後の5月17日には東京都体育館にてワールドリーグ戦の決勝が行われ、先生はキラー・コワルスキーを下し、見事大会五連覇を成し遂げたのであります。

直後に力道山と最後に闘った、あのザ・デストロイヤーが来日しましたね。

そしてこの年の12月15日に先生は天に召されてしまいました、合掌・・・

 

縁あって、というか私が力づくで引き寄せた力道山先生のカップは他の先生ゆかりのGoodsたちと一緒に末永く私の元で保管させて頂きます。

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変態が認める三輪トラックデザイナーは天才だぜ!!

皆様お久しぶりでございます。いよいよMoon Illustrated vol.10が発売となりました!!

今回はですね巻頭特集がHot Rod Custom Show 2012のSneak Previewということで、Showに来るクルマやゲストのことを詳しく紹介しております。こちらを読んでから当日会場に来て頂ければ、より一層楽しくなることうけ合いでございます。

Wildmanページはですね、やはりイベントのAir Cooled in Action(VW)に敬意を表し? VWの見たこともないようなミニカーをFruityと御紹介しておりますので、変態の皆様は必見です!! その名も「マニアがワーゲン」でございます。ということで今年のHot Rod Custom Showは大盛況だった昨年の20回記念よりもさらに盛り上がること必死なのであります。 だって現時点で昨年よりもクルマもバイクもベンダーも全てエントリー数が増えているのですから、ああこりゃ大変だ・・・・・

で、話は変わりまして、先日長年探していた本がやっとこ手に入りました。 発行が昭和58年4月20日なので、全くついこの前の新しい本で恐縮なのですが、こちらの一冊になります。

マツダR360クーペと三輪のK360が表紙になっている「わがインダストリアルデザイン 小杉二郎の人と作品」という高速有鉛とは一線を画す?真面目一直線な感じの本ですが、本当に真面目な内容となっております。

 

故小杉二郎様は昭和の時代に御活躍された工業デザイナーで、クルマからバイク、ミシンや電化製品までありとあらゆるジャンルの工業デザインを手掛け、日本における工業デザイナーのパイオニアといえる存在なのであります。

日本における変態のパイオニアの自分としてはとしては非常に尊敬しております。

何といっても素晴らしいのはマツダ(東洋工業)関連の車両デザインでして、Wildman的には突き刺さるものばかりなのです。

日本の戦後復興の過程で三輪トラックは絶対に欠かせない存在でしたが、バイクに荷台を付けただけのような簡素なデザインだった三輪トラックに小杉氏は全天候型のキャビンを付けて見事なデザインをまとめ上げたと思っております。

特にこちら1950年代中期のCHTA型はバーハンドル時代の集大成だと理解しています。ドアーも付いたキャビンは強烈なフロント周りのデザインで、どう考えてもカウンタックよりカッコイイのです、本当に。

そして丸ハンドルへとフルチェンジしたHBR型は「究極の工業デザイン」といえるキャビンを持ち、流線形なスタイルで国鉄の特急列車よりもスピードを感じさせるのです、もう完璧過ぎますよね!!

これらの小杉氏のスケッチを見ているだけで天才と思えます、本当に。

CHTA型やHBR型は古すぎて当時物ミニカーになることはなく、ブリキの玩具でモデル化されていました。

   

共にバンダイ製なのですが当時の持てる技術を駆使して作った傑作モデルでして、強烈な出来栄えを誇っているのです。

    

特に丸ハンドルのHBR型は素晴らしく、部屋の中でじっと見ている変態行為を繰り返していると、本当に実車に見えてきて昇天してしまいます・・・

スバル360と同時期に造られていたマツダR360クーペもデザイン重視のクルマで、どうやったらこんなに可愛らしい形を思いついたのか一度聞いてみたかったです。

子供のころでも見る機会は少なく、短期間親戚のオジサンが乗ってましたが、それ以外でクーペ見たときは興奮しておりました。

 

当時物ミニカーでは大盛屋ミクロペットとアサヒ玩具のモデルペットから製品化されていましたが、出来はこちらのミクロペットに軍配が上がります。

 

ついこの前の昭和36年7月に発売されていましたが、フリクションモーターが内蔵されていて、走らせて遊ぶ玩具だった為、殆どが当時の心無い子供たちによって破壊されてしまい、実車並みに現存台数の少ないレアなミニカーとなっております。

マツダ車はこの他にもロンパーやキャロルのデザインも手掛けられていますが、世に出なかったこれらクレイモデルたちも強烈なセンスでデザインされています、 素晴らしい!!

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